A diferencia de los anteriores tres grandes premios, el chico de Valdealgorfa tuvo algo más de problemas para pasar de forma automática a la Q2, a pesar de quedar el FP3 de mañana. Sin embargo, se muestra contento con el rendimiento en general
Al igual que su compañero Joan Mir, Alex también tuvo problemas de electrónica, problemas que le privaron de poder trabajar en la primera jornada de competición de forma diferente. Es por esto, que a pesar de haber tenido algo más de dificultades en el día de hoy, el #42 está feliz por saber que es un fallo de electrónica y no de motor, ya que «nadie del paddock va sobrado de número de motores», permitiéndole así poder seguir con la rotación de propulsores tal y como estaba planificado.
«Ha ido bien, ha sido un día un poco diferente a lo que estamos acostumbrados, porque hemos tenido un pequeño problema en el FP1 y no he podido coger ese es feeling, ese buen ritmo. Contento de haberlo solucionado porque todos pensábamos que venía del motor y al final se ha quedado en la parte eléctrica, así que contentos porque podemos seguir usando este motor. No es que vayamos nadie del paddock sobrados de números de motores, así que nada, contento y en el FP2 pues he tenido que volver a coger el feeling con la moto, con el ritmo y hemos podido hacer un buen un buen paso», arranca Alex.
«Hemos aprovechado bien la goma, pero me hubiese gustado ir un poquito más rápido ya qué le exprimido bien, pero no me he encontrado igual de cómodo que me encontré, por ejemplo, en Portimao, así que nada seguir trabajando de cara a mañana».
Rins, por su parte, tiene más o menos claro quién puede ser uno de los rivales a batir este fin de semana, aunque avisa de que mañana todo cambiará mucho.
«Así a vista de números al que veo más fuertes es a Aleix. Creo que es porque ha estado haciendo bastantes test aquí, incluso con Brad, pero de todas formas mañana será mucho más rápido a nivel de ritmo, a nivel de vuelta».
Finalmente, el de Suzuki reconoce que el drop de las gomas en el trazado de Jerez es más alto que en la carrera de Portimao, por lo que será una carrera de estrategia, a diferencia del trazado luso, donde pudieron ir sin excesivas preocupaciones por la degradación tan baja.
«A nivel de drop yo creo que habrá un drop bastante grande, hemos podido darle 23 vueltas de 25 que es la carrera, al soft y medio trasero, soft delantero, medio trasero y la verdad que el drop ha sido bastante grande, el nivel de neumáticos, dependerá todo de del sol, de la temperatura que haga, así a priori creo que mucha gente irá con el medio delantero, medio trasero, el soft es muy, muy blandito para usarlo. Así que creo que excepto las KTM, quizás las Hondas que a lo mejor escoge neumático duro, creo que los tiros irán más hacia el medio», continuaba el #42. «Va a ser más estrategia que en Portimao. Sí que es cierto que el drop en Portimao fue muy, muy bajo. También eran otros compuestos de neumáticos, un poquito más duros, pero aquí habrá que manejar bien las gomas», zanja Alex.
