Alex Rins, al igual que su compañero de equipo, ha conseguido clasificarse de forma provisional a la Q2 sin mayores problemas, dando así un 3/3 en esta temporada para él
La llegada del campeonato a Europa y a una pista que no fuera la de Losail parece haber sentado bien a los pilotos que no cuentan con esa ventaja de velocidad punta, ya que consiguieron ser solventes en todos los momentos determinantes de la sesión. Y el caso de Alex Rins, no iba a ser menos, ya que cerró el día con el cuarto mejor registro de la combinada de tiempos.
«La verdad que ha sido un buen día, ha sido un día un poco complicado por las condiciones de pista, sobre todo en la FP1, hemos salido, hemos mirado a ver dónde están un poco los límites de la pista con los parches, probamos a no coger, mucha agua, porque había bastantes charcos, y aún así hemos hecho un buen FP1, hemos acabado segundos. Y de cara a la FP2 un poco la estrategia era probar el medio y el hard trasero, lo único que no hemos podido completar esta prueba, porque la falta de grip en el circuito no sé si es por la lluvia de ayer por la noche o por qué la pista aún no tiene suficiente goma, hemos preferido darle bastantes vueltas al medio qué es el neumático con el que el año pasado corrieron todos, menos las dos Suzuki. Y la verdad que me he encontrado muy cómodo con este neumático, después hemos montado un soft para intentar estar dentro de los 10 primeros, por si esta noche lloviera y mañana se levantará mojada la pista y la verdad que hemos cumplido el objetivo, hemos acabado cuartos, cerquita de Pecco que acabó primero, así que nada contento con el feeling», arrancaba Alex.
A diferencia del año pasado, Suzuki parece estar en un gran estado de forma en la pista lusa, pero ¿a que se debe esto?.
«Estamos motivados, queremos bonus al final de carrera, es broma, es broma. Pues no lo sé, sinceramente no lo sé porque la moto es la misma del año pasado y el año pasado era igual de equilibrada, lo único que como comentaba antes. La diferencia que yo me veo a mí es físicamente, el año pasado llegué aquí a la última carrera y sufrí muchísimo, no lograba hacer más de 3 vueltas seguidas en el mismo tiempo y creo que era por el hombro, al final, última carrera de la temporada, ya había empezado a pasar factura y la verdad que este fin de semana me encuentro mucho más fuerte, puedo frenar fuerte, me siento competitivo, y gracias a esto. Yo creo que hemos podido marcar un buen ritmo en el FP2 con el neumático usado».
El de Valdealgorfa esta consiguiendo ser cuanto menos solvente en los pases automáticos a la Q2, pues a pesar de que aún queda el FP3 por disputar, esté, se encuentra con el cuarto mejor crono, por lo que puede respirar aliviado, ya que gran parte del trabajo lo tiene hecho.
«Esperemos a ver mañana si llueve o si no llueve, intentaremos hacer lo mismo que hemos hecho hoy para estar dentro. Sinceramente, mira el año pasado fue, me encontré una vez a Maverick y le pregunté “oye Maverick, tío, como lo hacías tú con la Suzuki para estar delante, porque con la Suzuki clasificada bien y me dice Alex tío, cerraba los ojos y daba gas”. Y al final la cosa no va así, no cierras los ojos y das gas. Sí que es cierto, pues que buscas más los límites, te pones más en riesgo entre comillas, intentas encontrar grip de donde no lo hay y así pues hice en Catar y hoy en el FP2».
Nuevamente, Alex se dejó ver con un carenado diferente en el día de hoy, aunque como bien reconoció, no lo montó más tiempo debido a la falta de recambios del mismo, por lo que prefirió trabajar sobre la base solida que ya conoce.
«Fue un carenado que ya probamos en Qatar y fue con el que corrí la segunda carrera, lo único que no lo hemos puesto desde el FP1, porque no tenemos demasiados spears, si me caigo se rompe, me quedo sin él para hacer la carrera, entonces mañana en el FP4 probaremos a ver si en este en esta pista va bien y si va bien, pues lo pondremos para la carrera FP4 y carrera. Lo que buscamos, lo que conseguimos con este carenado es intentar no perder mucha velocidad y mantener un poco la rueda más en el suelo. En Jerez ya nos han confirmado que vendrían más recambios. He intentado apretar para que trajeran aquí, pero no ha habido suerte», zanja Rins.
