Pocas carreras restan hasta final de temporada, por lo que Fabio Quartararo no quiere coger más riesgos de los necesarios
Si bien Fabio no quiso asistir a los test de Portimao para evitar una posible lesión. A pesar de que todos los equipos fueron invitados a dicho test, gente como Iker Lecuona o Cal Crutchlow prefirieron no asistir ya que conocen el trazado.
“Quería evitar cualquier tipo de lesión, era arriesgado en ese sentido, dos días antes de afrontar un triplete”, explicó Fabio cuando le preguntaron el jueves porque no fue a Portugal.
“En estas condiciones preferí protegerme porque dos vueltas en el FP2 no son las que marcarán la diferencia durante el fin de semana”, explicó Quartararo al final del día
¡¡SORTEO DE GORRA FIRMADA POR ALBERT COSTA!!
Fabio quiso justificar su falta de actividad en el día de hoy con la caída sufrida por Luca Marini en el FP2.
“Todo el mundo ha podido ver el accidente de Marini en la curva 4, y al final con Maverick [Viñales] no hubo una gran diferencia en términos de tiempos de vuelta [entre nosotros]”, en concreto 0,9s.
“En estas condiciones, cuando es complicado y sabemos que al día siguiente será mejor (las previsiones son que no va a llover), prefiero mantener la calma para no cometer errores estúpidos. Así que ese es el motivo por el que hoy me lo tomé con mucha calma y creo que fue realmente importante”.
Hay que recalcar que su máximo rival, Joan Mir, prefirió tomarse el complicado día de hoy como un viernes más. Saliendo a rodar con confianza y probando cosas de cara al domingo, algo que descuadra a Fabio ya que él fue más conservador.
“En condiciones como estas puedes perder el campeonato con mucha facilidad”.
Todo apunta a que Fabio cogió tras la carrera de Barcelona la mentalidad que lleva tiempo usando Joan Mir, ir carrera a carrera.
“No digo que no esté pensando en el campeonato”, admitió este viernes.
“Pero creo que no necesitamos hacer cosas que nos puedan hacer perder nuestra oportunidad de título”.
“Digamos debemos tener claro nuestro potencial. Tenemos el potencial de ganar el Mundial, así que en este momento me lo estoy tomando carrera a carrera”, volvió a su discurso de perfil más bajo.
“Pero es cierto que en este tipo de condiciones prefiero no correr muchos riesgos que no valen la pena porque al final hoy no había que ir al límite con los tiempos. Sé cuándo tengo que estar al límite y creo que hoy lo correcto era pilotar como lo hice. Creo que hoy fue un gran momento para mí porque fue difícil”, en referencia a tener que contenerse con el gas.
“Siempre quiero ser rápido y quiero salir el primero, pero hoy era un día para estar tranquilo”, insistió.
