A pesar de haber dado un pasito adelante, Pol no se muestra del todo contento con el rendimiento ofrecido en este primer día de competición, ya que sabe que aún hay muchos problemas que resolver en su moto
Tras acabar la carrera el domingo pasado, Pol Espargaró fue preguntado sobre como podrían cambiar las cosas para esta carrera, pues al ser la segunda consecutiva en el mismo trazado le podría venir bien. Sin embargo, se mostró más pesimista que el día de hoy, ya que tras esta primera jornada de competición, el pequeño de los Espargaró saco un balance positivo, ya que todo lo que probaron pareció funcionar a la perfección, por lo que consiguieron mejorar su rendimiento.
«A ver si, soy más optimista porque pruebas cosas nuevas que te funcionan y creemos que podemos hacerlo mejor que el fin de semana. Pero sin duda creo que podemos estar al menos al nivel de las Hondas, es donde debemos estar y eso es nuestro objetivo al final, pero como has visto esta mañana, solo empezar el entrenamiento Johann con la Ducati ha batido el récord del circuito, así que te puedes imaginar un poquito, por dónde van a ir los tiros otra vez y a la que pongan todas las Ducati neumáticos blandos. Lo que ha hecho a Johann lo puedan hacer las otras Ducati. Las otras Ducatis, Jack, Bagnaia que es muy rápido a una vuelta también, el compañero de equipo Zarco, Jorge, que también hizo la pole el fin de semana pasado puede estar más o menos en ese tiempo. Quiero decir, es complicado porque queremos hacerlo, pero seguimos más o menos con las mismas armas, y solo empezar el fin de semana asi en frío, que Zarco baje del 23, al 22,8. Algo que a nosotros se nos antoja bastante complicado en condiciones perfectas durante este fin de semana, pues es un poco frustrante, pero aún así, evidentemente estamos trabajando y vamos a luchar por al menos estar donde están las otras Hondas, que es donde debemos estar».
Además, el de Granollers fue preguntado si los problemas del pasado con el preheating habían sido resueltos, como a su vez, si este nuevo compuesto que trajo Michelin aquí les favorece en cuanto a rendimiento, pues las Hondas consiguieron dar un pasito adelante en el día de hoy.
«Es un problema que con la falta de agarre con neumático nuevo ya tenemos, o sea cuando nosotros estrenamos un neumático, tenemos un tanto por ciento bastante elevado menos de grip que los demás. Así pues, cuando lo utilizamos entramos a box y volvemos a salir. Eso se va equiparando con neumáticos usados, el neumático pierde tracción, si encima tú le añades ya la pérdida de tracción que tiene ya por el simple hecho de ser usado en comparación a los demás, tenemos incluso más problemas para reusarlos y eso es algo que en cuanto ganemos en grip lo vamos a notar con neumático nuevo y también con neumático usado. No tiene porque ver con neumático más duro o más blando, las Ducati sacan un partido increíble con neumático blando que nosotros no podemos sacar, así que es un tema más de agarre, de puro agarre, de tracción y que no generamos esa atracción, esa fuerza el neumático o esa tracción o no le estamos dando la fuerza al neumático del modo que necesita para ayudarlo a traicionar, así que en cuanto se solucione una, la primera con neumático nuevo, se solucionará también con el neumático rehusado y con los preheating que al final son neumáticos que han estado precalentados antes, va a ser más o menos lo mismo, partes con menos grip y eso también lo pagamos muchísimo».
