Pol Espargaro volvió al podio en el gran premio de Emilia Romagna, sin embargo y mirándolo desde la perspectiva, el piloto catalán le da más importancia a esto que a una posible victoria en Austria
El pequeño de los Espargaro se mostró sumamente solido en la segunda carrera disputada en Misano ya que rodo en posición de podio toda la carrera, sin embargo la falta de goma a final de la misma le pudo costar el podio, ya que Fabio Quartararo (sancionado con 3s por no cumplir la long lap) y Joan Mir tenían más ritmo que este.
«Este podio para nosotros vale más que una victoria en Austria, porque en Austria todo estaba bien, todo estaba claro, la moto funcionaba bien en todas las sesiones, el warm-up, la carrera…», dijo.
«No es fácil luchar contra estos tipos, pero cuando la moto funciona tan bien, puedes esperar estos resultados [de podio]».
«Pero cuando llegas como el fin de semana pasado a 12 segundos del primero, y hoy llegamos a cuatro o cinco segundos de Maverick [Viñales], que ha sido muy rápido, y perdimos este segundo justo al final de la carrera porque el neumático se había ido, me doy cuenta de lo impactante que es este resultado y lo mucho que trabajamos».
«Esta fue una de las carreras del calendario junto con la de Barcelona que sabíamos que íbamos a pelear».
«Así que llegamos a Barcelona de la mejor manera y veremos cómo va el campeonato, porque después de Barcelona sabemos que las cosas pueden estar mejor para nosotros».
Y es que los neumáticos de Michelin de 2020 son los que están decantando el mundial, ya que una mala elección te lastra de toda opción de victoria, como ya pudimos ver en Misano 1 con Maverick Viñales. Sin embargo una apuesta acertada por parte del #12 en la segunda carrera le dio la victoria.
Algo parecido le sucedió a Pol Espargaro, haciendo una puesta arriesgada y eligiendo el compuesto más blando, a pesar de todo a este le salió más o menos bien ya que pudo luchar hasta el final, aunque el mismo reconocía el mismo domingo la falta de goma a falta de 10 vueltas para el final.
«Ha sido una decisión difícil y dura, porque el sábado por la noche estuve pensando en qué hacer y después del warm up no estaba muy convencido de usar la blanda atrás», añadió.
«Pero me dije a mí mismo, si repetimos el mismo error que el fin de semana pasado, yendo de nuevo con el medio y no funciona de nuevo, sería dos veces el mismo error. Así que dije que usáramos el blando, que disfrutáramos de las primeras 15 vueltas de la carrera y que luego viéramos qué pasaba».
«Me estaba yendo muy bien, mantenía a Fabio detrás a un segundo, en un momento llegué a abrir un poco de distancia con él».
«Pero a 10 vueltas del final, el neumático trasero dijo ciao, ciao. Entonces empecé a sufrir mucho en algunas curvas, hubo un par de veces en las que estuve cerca de la parte alta en la entrada y luego en la salida no tenía la velocidad».
