El piloto español se pronuncia sobre el debate de quién ha sido el más importante en la evolución de la marca austríaca
KTM fue, sin lugar a duda, una de las sorpresas de esta temporada 2020 de MotoGP, puesto que acabó consiguiendo los mejores resultados de la historia de la marca en esta categoría. El pasado miércoles 16 de diciembre, la marca austríaca anunció la renovación de Dani Pedrosa, quien se ha convertido como el principal valedor de la meteórica evolución de KTM en los últimos años, como piloto de pruebas en 2021.
Dani Pedrosa llegó como piloto de pruebas en 2019, tras su retirada como piloto oficial de Honda. Desde entonces, la marca ha experimentado un cambio notable en el rendimiento de la moto, por lo que muchos le han calificado como el máximo responsable de este éxito. No así Pol Espargaró, que ha comentado que “los que se tienen que llevar el mérito son los ingenieros de KTM”.
Desde que la marca austríaca diera el salto a la categoría en 2017, muchos pilotos han sido partícipes en algún momento de la evolución de la moto. Por eso, Pol Espargaró, el hasta ahora mejor piloto de la marca en su andadura en MotoGP, afirma: “destaco siempre a Bradley Smith, que hizo un trabajo brutal y nadie habla de él, o a Mika Kallio (que también seguirá en 2021 como probador) y Alex Hoffman. Esos tíos se subieron a una moto muy radical, muy dura y difícil de pilotar. Y ellos son los que tienen todo el crédito y desde mi punto de vista no han sido suficientemente valorados”.
Sin embargo, al piloto catalán tampoco le molesta que en la opinión pública se haya instalado la idea de que la moto ganadora de este año haya nacido de Pedrosa. “No me duele que se le atribuya tanto mérito, porque (Pedrosa) tiene mucha calidad y es un piloto legendario. Pero creo que las evoluciones más importantes se llevaron a cabo en los dos primeros años, antes de su llegada”, puntualiza.
Además, Espargaró es de la opinión de que, por muy buenos que sean los pilotos, al final quien aporta una pieza no es el propio piloto, sino los ingenieros. “Al final, por ejemplo, Aprilia puede disponer del mejor probador del mundo, que si los ingenieros no son capaces de saber qué es necesario para que esa moto funcione, nunca funcionará. El mérito lo tienen los ingenieros de KTM, que han hecho una moto que nadie pensaba que fuera capaz de ganar una carrera en la vida. Los que se tienen que llevar el mérito son los ingenieros”, subraya.
Después de cuatro años en KTM, Pol Espargaró correrá en 2021 con Repsol Honda, precisamente el viaje inverso que hizo Pedrosa, que de HRC pasó a la marca austríaca. De hecho, según cuenta Pol, Dani Pedrosa le recomendó HRC por el cariño que le sigue teniendo cuando coincidieron ambos en un test en Austria. Dani le tiene mucho cariño a su etapa en Honda, solo hay que ver sus increíbles resultados, tuvo una carrera con HRC brutal, a todo el mundo nos gustaría culminar una vida tan exitosa como la suya”, afirma Espargaró.
