Tras seis temporadas en la casa de Borgo Panigale, el italiano Danilo Petrucci a sus 30 años desembarcará en Mattighoffen
El comienzo de la temporada esta cada vez más cerca, y es por ello que los pilotos ya están en su pretemporada particular con sus respectivos cuerpos, ya que en un mes todos los integrantes del mundial de MotoGP tendrán la posibilidad de participar en los test IRTA de Qatar, siempre y cuando la Covid no generé algún tipo de restricción que impida el correcto funcionamiento de los test de pretemporada, pues los test de Sepang ya han sido cancelados.
Tal vez Petrux se enfrente a la temporada más decisiva de su vida, pues es uno de los pilotos más veteranos de la categoría, ya que la actual remesa es especialmente joven, por lo que él sufre una presión añadida de hacerlo bien. Además, como aliciente, esté deberá de adaptarse lo más rápido posible a la KTM RC16, una moto que no fue capaz de ser llevada por todos los que se montaron en ella.
«A finales de 2020 comencé a sentir muchas de las secuelas del accidente del test previo de Jerez. Había estado muy asustado, también había perdido la conciencia en ese accidente, el golpe fue muy fuerte. La última carrera en Portimao fue muy dura, porque mi brazo derecho se agarrotaba y se sentía como si fuera de mármol. En esa caída en Jerez me provoque dos hernias que afectan a la información proveniente del nervio de mi brazo derecho, lo cual es obviamente esencial para un piloto. Hice un montón de pruebas, ya no podía hacer motocross. Este mes he ido a Milán para ponerme en forma y hoy mismo he vuelto a subirme a la moto, me he metido en un pequeño circuito de enduro y finalmente me he sentido muy bien. ¡Ahora tengo cierta edad!», arrancaba Danilo.
El chico de Terni fue de los más rápidos en lucir sus nuevos colores, pues hace días se dejo ver con un polo y sudadera de KTM, fábrica para la que trabajará a lo largo de todo este 2021.
«Fue muy emocionante ponerse una sudadera de KTM. Nunca había usado sus colores antes y debo decir que fue muy agradable. Cuando fui por primera vez a KTM en mayo, no se esperaba que firmase. Sólo íbamos a conocer a los jefes, pero nos gustamos mucho a nivel personal y eso fue decisivo. El año pasado hicimos algunas pruebas de ergonomía y una prueba de túnel de viento, y siempre me gustaron. Se basan mucho en mi experiencia, tienen tres jóvenes corredores rápidos, soy el más veterano de los tres».
«Tienen mucha fe en lo que puedo darles después de tantos años en MotoGP. Me subí a la moto tres veces, pero siempre estaba apagada. No puedo esperar a subirme a ella, en mi primera prueba en la pista de KTM».
A diferencia de Ducati, la KTM es una de las motos más compactas de la categoría, algo que puede perjudicar sustancialmente a Danilo, ya que el #9 es uno de los pilotos con mayor envergadura de la parrilla actual.
«Me preocupaba mucho que la moto fuera pequeña para mí. En cambio, inmediatamente encontré una buena ergonomía», continuaba el de Terni.
«Seguro que en términos de forma, aerodinámica, tienen un concepto diferente al de Ducati. La cúpula es más pequeña, pero estuvimos un largo día en el túnel de viento en Colonia para hacer las cosas bien, estaba muy contento. La moto es grande, está bien. Lecuona también es bastante alto, mientras que Binder y Oliveira son más pequeños. Seguramente serán muy rápidos en la recta».
Al ser un piloto con bastante envergadura, se intuye que Petrux tuvo que prepararse de forma diferente para este nuevo reto, ya que será fundamental que este encaje a la perfección con su nueva moto.
«No es un secreto que tengo un físico particular, el período en el que estoy más delgado es el invierno. Cuando no estoy corriendo y no hago entrenamientos intensos tiendo a perder mucha masa muscular. Me inclino a que mi físico se haga más grande. ¡Sería un excelente levantador de pesas! Pero ese no es mi caso. Me estoy preparando al máximo, quiero llegar en una condición realmente perfecta, no sé qué esperar de la moto, pero quiero estar listo», remacho Petrucci.
