La progresión de Joan Mir en el mundial fue cuanto menos meteórica, sin embargo su ingreso en el mundial fue de todo menos fácil
El actual manager de Joan Mir, Paco Sánchez aun no comprende como el joven piloto de Palma de Mallorca no consiguió un sillín en el mundial tras acabar segundo en la Red Bull Rookies Cup de 2014 (por detrás de Jorge Martín). A pesar de esto, Joan consiguió 4 victorias de 12 posibles en el FIM CEV Moto3, sin embargo acabó el año en 4º lugar.
Esto le dio la oportunidad al #36 de debutar en el mundial de Moto3. Lo hizo en Phillip Island en 2015 con el Leopard, aunque lamentablemente se tuvo que retirar de la carrera, esté dejo muy buenas sensaciones, por lo que consiguió una moto del Leopard para la siguiente temporada.
“De alguna manera, Joan era difícil de ubicar. Lo conocí por primera vez en el verano u otoño de 2013. En ese momento me llamó un amigo de Mallorca y me habló de un talento que quería postularse a la Rookies Cup. Así que levanté el teléfono y llamé a Alberto Puig, que se encargaba de la selección de talentos allí. Le pidió que vigilara a Joan Mir a la hora de seleccionar talentos. Posteriormente me llamó y me dijo que Joan daba buena impresión, que tenía talento”, recordó Sánchez en una entrevista con Speedweek.com.
La irrupción de Zarco y Joan en el mundial es cuanto menos similar, ya que el buen papel realizado en la Red Bull Rookies Cup no le abrió la posibilidad de dar el salto.
“Fui a todos los equipos de Moto3 y Moto2, llamé a la puerta y promocioné a Joan para 2015. Nadie lo quería. Tampoco hubo interés en la Copa del Mundo de Supersport. Pero sus padres no tenían dinero, solo podíamos ofrecer el talento del piloto. Al final conseguí algo de dinero y puse a Joan en uno de los equipos CEV Moto3 más pobres. En 2015 tuvo que pilotar una moto de 2012, y eso contra los equipos de Alzamora-Monlau y Ajo Motorsport, que estaban prácticamente en la carrera con material del Mundial. No obstante, Joan Mir ganó las dos primeras carreras. Entonces me convencí completamente de su velocidad. Para 2016 conseguimos un contrato con Leopard-KTM, ganó el GP de Austria y consiguió algunos podios más. Y nos quedamos con Leopard en 2017″.
Desde la llega de Joan al mundial en 2016, esté consiguió dejar boquiabiertos a la mayoría debido a su velocidad de aprendizaje y talento, esto, le permitió al joven piloto convertirse en campeón del mundo de Moto3 en 2017 y fichar con Suzuki en MotoGP 2019.
Paco Sánchez se alegra de que Joan Mir no sea de esos adolescentes que sacrificaron toda su infancia por el motociclismo, ya que empezó relativamente tarde a competir.
“Entró en el Mundial a los 18 años y fue piloto de MotoGP a los 21. Considero este sistema ejemplar. Entonces dejamos que los atletas tengan su infancia, que puedan desahogarse e ir a la escuela. Y cuando vienen al Mundial, no tenemos que negociar con los padres o abuelos, sino que los pilotos son mayores de edad y están autorizados a firmar. Ya no son niños y saben que este deporte también puede ser peligroso”.
