Miguel Oliveira vio como a falta de 10 vueltas para el final perdía toda opción de completar las que habría sido su mejor carrera en MotoGP
Miguel Oliveira corría en casa de KTM, por lo que quería hacerlo francamente bien en el trazado de Red Bull Ring. En ambas carreras vimos a un Miguel sumamente combativo y brillante en todas las áreas, pero lamentablemente este se fue al suelo tras un lance de carrera con su compañero de marca Pol Espargaro a falta de 10 para el final.
“Le estaba adelantando bien, Pol se abrió en un par de curvas y en la 4 yo estaba muy cerca de él. Se fue un poco y vi un hueco muy grande, traté de adelantarle. Al parecer, cuando volvió a la pista, él no me vio y nos estrellamos”, resumió el corredor portugués.
“Lo vimos en los datos. El choque se debió al impacto que recibí en la parte trasera exterior de la moto. Por eso perdí el frente y, simplemente, me caí”.
Se pudo ver como el portugués estaba sumamente enfadado tras la caída, tanto fue así que pidió a Pol explicaciones de lo sucedido.
“Tengo mis sentimientos y estaba muy frustrado por toda la situación. Es la segunda vez que choco con una KTM (en el GP de Andalucía le tiró Brad Binder). De hecho, la tercera si contamos el año pasado con (Johann) Zarco. Sin duda, cuando te encuentras con estas situaciones de forma repetida, es frustrante”, relató.
“Sabemos que es un lance de carrera, pero es cuestionable lo que un piloto ve o no ve. Pero la tendencia de Pol es no mirar hacia adentro. En Brno vimos el incidente con Johann. Pero no estoy aquí para culparle. Hablamos después de la carrera, él me dijo que no me vio, yo dije, que tampoco le vi, pero estaba adentro, así que para mí, es normal no verle”.
“Al final es lo que hay. Una lástima, porque es frustrante llegar al box sabiendo que puedes luchar por un top cinco, e incluso por un podio, y no lo haces porque te chocas con otro piloto de KTM. Es muy frustrante para mí”.
Pol Espargaro se caracteriza en hacer las curvas en V, como bien hace Marc Márquez o Casey Stoner en su momento. Es por ello que Miguel critica este estilo de tomar las curvas.
“Para ser honesto, durante toda mi carrera he entendido que un tipo que ve un hueco, y sobre todo si el espacio está en el interior, debe ir a por él, porque es una carrera. Regla básica de la competición: si alguien se abre, simplemente ve a por el hueco. Hay algunas situaciones en las que es cuestionable, tal vez en el límite, tal vez no. Al menos yo mismo, cuando salgo de mi línea y regreso, siempre estoy prestando atención si hay alguien dentro, porque obviamente las líneas chocarán. Es física, no necesitas ser muy inteligente para entender eso. Creo que en ese caso, Pol no miró y sucedió el incidente, pero de nuevo no quiero culpar ni señalar a nadie”.
Tal vez, el #88 sea el piloto que más veces se fue al suelo a consecuencia de un piloto de KTM, por lo que este fue preguntado si hablará con los máximos responsables de la marca austriaca.
“No puedes hacer eso, al final los pilotos también competimos entre nosotros. Por supuesto, es más frustrante chocar con un corredor de KTM, pero lo tienes que tomar como si fuera cualquier otro piloto”.
“No se puede pedir a un corredor que no compita, creo que cada uno debe reflexionar y ver qué tendría que hacer diferente. Si yo fuera Pol, ya con dos incidentes de las mismas características, empezaría a pensar si estoy enfocando las carreras de la forma correcta, porque de momento parece cuestionable”, zanja el piloto de Tech3.
