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El piloto balear Joan Mir cierra el día con el sexto mejor tiempo en la combinada de tiempo a pesar de haber sufrido un percance en la FP1

Por el momento el #36 es el piloto en mejor estado de forma ya que sumo 69 puntos en las últimas cuatro carreras, esto entre otras cosas le permite ser 4º en la general a tan solo 4 puntos del líder.

Sin embargo, en el día de hoy y tras haber sufrido una caída sin consecuencias en la sesión matutina, Joan se encuentra optimista para resto del fin de semana, ya que cerro el día con el 6º mejor tiempo a tan solo +0.652 del tiempo registrado por Morbidelli.

“Día complicado para todo el mundo, frío, viento y la pista patinaba mucho. Un buen día para ir en moto (risas). El feeling con la moto no es el mejor, pero es bueno. Tenemos una buena base para empezar a trabajar. Objetivo de hoy cumplido. A ver si mañana podemos hacer trabajar las gomas y mejorar un poco”, resumió a modo de introducción.

“La caída me ha preocupado por los neumáticos. Tenemos cinco delanteros blandos, cinco medios, y el duro nadie lo va a probar, me sorprendería. En las dos últimas carreras nos fue muy bien el blando, que en Misano era el medio. En este caso el medio no me gusta tanto y pensaba que iba a perder ese juego, el de la caída. Eso nos ha cambiado el día, he tenido que montar otro blando en el primer libre que me ha hecho falta al final del FP2. La caída ha sido por apretar demasiado sin temperatura en pista, típica caída de neumático frío”, expuso Mir.

Barcelona es un circuito cuanto menos critico para los frenos, además se pudo apreciar por varias tomas televisivas como ambos pilotos de Suzuki parecían llevar un sistema diferente.

“El freno es el mismo, lo único que cambia es que él (Rins) necesita tener más temperatura en los discos y por eso los lleva tapados”, aclaró Mir.

Joan Mir, Ecstar Suzuki MotoGP , Circuit Barcelona Catalunya 2020

La sesión de clasificación en el día de mañana será crucial para las opciones de lucha de Mir, ya que sufren de forma drástica.

“Seguro que pasa, siempre un piloto de atrás hace una vuelta espectacular y luego no tiene ritmo. Aquí se verá más porque el neumático cae mucho. Con una goma nueva hacer una vuelta te puede salir, luego la carrera son muchas vueltas y has de entender mucho la moto y el gas. Estoy seguro de que veremos mucha gente hacer una vuelta rápida que luego no estarán delante en carrera”, otorgó.

Los pilotos de Yamaha siguen contentos ya que sobre el papel y el crono se han mostrado un pelo más competitivos que el resto.

“Es complicado saber el ritmo, Yamaha no ha hecho ningún long run. Yo he estirado la goma media y he visto hasta dónde llega. Ellos hacían vueltas con la goma más fresca. Los veo fuertes, seguro que serán difíciles de ganar, pero no lo veo para nada imposible”, advirtió.

Dovi y Mir compartieron pista en la segunda sesión, por lo que ambos aprovecharon para estudiarse mutuamente.

“Dovi ha salido al final con la blanda y yo iba con la goma gastada. He podido ver algunas cositas, como que en la recta la Ducati me quita la vida. Me cuesta acelerar mucho más desde la última curva, mientras él aceleraba muy bien con la goma blanda. Pero en otras partes del circuito le recortaba bastante. Luego él se ha puesto detrás y nos hemos beneficiado ambos de las vueltas”, concluyó.