Los pilotos de Suzuki no pudieron rodar aquí en el test que se programo a finales de Junio, y esto es algo de lo que han sufrido en el día de hoy
A pesar de no haber podido rodar en los test por las restricciones gubernamentales, los de Hamamatsu han cerrado un viernes de forma decente. El piloto de KTM, Pol Espargaro aviso a todos los pilotos del nuevo asfalto de la pista italiana, ya que a diferencia del resto, él si pudo rodar aquí hace algunos meses.
El reasfaltado tenia como misión suprimir todos los baches existentes, pero por desgracia, esto se quedo en la teoría. Tanto es así, que pilotos como Joan Mir se han quejado de dichos baches, ya que se incluso se han agravado con respecto al pasado.
“Tenemos muchísimos problemas con los baches, y más con el neumático nuevo. En la curva 11 cuando entraba la moto se empezaba a mover al abrir gas y no paraba de hacerlo hasta la curva 13, a veces se me venían abajo los frenos, por eso me he salido de pista en el FP2. Ha sido un problema, porque ya no he podido entrar a boxes ya que era tarde. Lo he notado mucho, me ha penalizado y hay que ajustar la moto para mañana mejorarlo”, insistió.
A pesar de todo lo anterior, el #36 se encuentra contento por el ritmo mostrado este primer día de entrenamientos libres.
“Hemos ido con gomas usadas toda la tanda. Me he encontrado bien con la moto. He visto poca gente con nuestro ritmo, solo las dos Yamaha. Ellos funcionan bien aquí y no tienen que tocar mucho para ser rápidos”, explicó.
“De ritmo estoy bien, pero tenemos que mejorar un poco la moto. Cuando he montado la goma nueva no he podido hacer ninguna vuelta rápida, no podía parar la moto, me iba largo y me colaba. He tenido algún momento complicado. Sabemos lo que pasa y tenemos margen de mejora. Mañana trataremos dar un paso adelante”, valoró.
El reasfaltado de Misano nos recuerda al que sufrió Jerez hace 2 años. Un reasfaltado que salió rana, por suerte los de Jerez usaron una clausula del seguro de la empresa que les hizo el reasfaltado y estos se ahorraron 180.000€. Algo que podría pasar en la pista de Misano en los próximos meses.
“El agarre está, hay buen grip, pero existen muchísimos baches, especialmente en las zonas rápidas que es donde más se nota”.
Nakagami va más allá, afirmando pasar miedo cuando tiene que frenar en la zona rápida del circuito.
“Yo no tengo que regular los frenos, tengo que bombearlos un par de veces para que las pastillas se pongan en su sitio. Es más crítico el Circuito, peligroso, los baches se notan mucho y más en MotoGP. Y si además no tienes la moto a punto, es mucho peor”.
“La curva 11 es complicada, hablaremos de esto en la Comisión de seguridad. No sé si el resto se han quejado pero es complicado”.
A diferencia de Quartararo o Maverick en Austria, el #36 no sufrió problemas de frenos cuando se salia de pista en los últimos compases del FP2 en Misano.
“Por los baches se mueve mucho la moto y en ese momento me he tenido que desviar. y por eso me he salido de la pista. No es que me haya quedado sin frenos”, aclaró.
Mir no pudo sacar todo el potencial de su moto en la tarde, a diferencia de la mañana que se mostró muy competitivo.
“En ritmo me he encontrado bien desde el primer momento en el FP1. En el segundo he probado cosas y por eso no se ha visto tanto, pero tengo margen de mejora», continuaba el balear.
Misano es el primer circuito que acoge público esta temporada, a pesar de ser reducido (10.000 personas por día), los pilotos notan su calidez.
“Hoy poco se ha notado. Sólo cuando ha salido Valentino (Rossi). Pero si es cierto que se nota que no hay tanta gente en el circuito”.
