El primer día de clase empezaba de la misma forma que terminaba el curso anterior. Pues 17 pilotos estaban dentro del segundo de diferencia en la combinada de tiempos
Al igual que en los test, Jack volvió a comandar la tabla de tiempos. Y es que hizo un 1:53.387, tiempo suficiente para otorgarle el título como el mejor del día, aunque su compañero de equipo Francesco ‘Pecco’ Bagnaia no se quedaba lejos, a tan solo +0.035.
«Los tiempos ya están increíblemente apretados», señaló Miller. «Es el FP2. Yo quedé arriba, pero Zarco es cuarto y no está ni a dos décimas de mí. Y yo estaba a siete milésimas del récord. No es normal hacer eso en el FP2. Estoy un poco asustado por la clasificación, dónde nos va a dejar, hay muchos chicos que van rápido aquí».
La segunda sesión del día de hoy estaba planificada para que fuera un ‘qualy’ improvisado, ya que las condiciones de pista de mañana en el FP3 no serán mejor que las de la última sesión del día de hoy. Por lo que todos los pilotos dieron su máximo para clasificarse de forma directa a la Q2.
«En cierto modo fue una quali, porque sabemos que los tiempos no son fáciles de hacer en el FP3. Creo que hoy ha sido clave, eso determinará la clasificación para la Q2. Hemos intentado hacer algo de la configuración esta tarde, pero hemos vuelto a la moto del test para la noche. Fuimos un poco mejor y un poco más suave, pero más o menos se recuperó la configuración normal», comentó.
A pesar de no tener una moto actualizada, ni destacar en la tabla de tiempo. El séptimo puesto obtenido por el ítalo brasileño, Franco Morbidelli, no pasa desapercibido para Jack Miller.
«Desde el principio, Franky ha sido rápido y fuerte, ha hecho la vuelta rápida en la tercera tanda y no ha cambiado los neumáticos, a diferencia de todos. Tuve que cambiar los neumáticos. Mi plan era hacer como Franky, pero cuando [me caí y] dejé la moto en la grava no me quedó otra opción. En mi opinión, Franky es el hombre a batir, pero ya veremos qué pasa. Las Ducati… Yo estaba en el box cuando Pecco hizo su vuelta y fue impresionante ver su tiempo. Cuando ves que alguien se lleva bien con la moto así, es bueno de ver», afirmó.
Para la desgracia de Jack, la caída sufrida en el día de hoy le dejan sin la última unidad disponible del nuevo carenado de Ducati, por lo que mañana tocará ver como rinde el Aussie con un carenado diferente.
«En realidad no fue nada. Solo una combinación del viento y el neumático medio. Me pasé un poco en la curva 4. Zarco también se cayo, era fácil hacerlo. Estaba muy resbaladizo. Salí y me caí ahí en mi primera vuelta rápida. Usamos el [carenado] viejo porque no tenemos los más y me caí. Intenté ir a lo seguro y mantenerlo. Prefiero el nuevo. Es difícil explicar la diferencia de sensaciones. Me gusta más el otro, lo usaré ese en carrera», aclaró.
La diferencia de grip en el día de hoy con respecto a los test de MotoGP fue considerable. Es por ello, por lo que Miller espera que Ducati no sufra los dolores que ya tuvo en el pasado con el tren trasero.
«Nunca he tenido problemas con los neumáticos traseros a menos que el nivel de agarre sea muy bajo. Aquí en Qatar es bajo en las primeras vueltas, pero el asfalto es bastante nuevo y el nivel de agarre es bastante alto. Una vez que hay un poco de goma y no hay demasiado polvo, no está siendo un problema aquí. Habrá que esperar a ver qué pasa en otro circuito, porque solo hemos rodado en Qatar. Es difícil de decir, me gusta pensar que lo hemos solucionado. Ya el año pasado encontramos la manera de superar el problema con el estilo de conducción y no tenemos que preocuparnos por ello. Pero tenemos que esperar y ver qué pasa cuando lleguemos a una pista con menos agarre», remachó.
