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Finalmente la curva 2 del Red Bull Ring se mantendrá de la misma forma que la conocemos tras muchos meses de debate

Andy Meklau, ha confirmado recientemente a la edición alemana de Motorsport.com que el trazado se mantendrá como en 2020. Cerrando así el debate generado desde el accidente en 2020 de Johann Zarco y Franco Morbidelli.

Y es que, los pilotos del mundial llevaban tiempo quejándose a la comisión de seguridad de esta curva, como a su vez de algunas otras. Sin embargo, la sugerencia de los que realmente son protagonistas en pista, fue desatendida por la comisión del circuito, ya que la única solución que han encontrado es ampliar la zona de grava con el objetivo de poder frenar la moto en menos metros.  Aunque el problema, sigue estando ahí.

«Así está homologado para 2021 y así es como disputaremos el gran premio», explicó Meklau. «Todo está hecho de acuerdo con los requisitos de la FIM».

«El Red Bull Ring y Projekt Spielberg están haciendo todo lo posible para garantizar que las carreras sean seguras».

«Como responsable, solo puedo decir que una carrera tiene que transcurrir de forma segura para todos los implicados, incluidos los espectadores».

También se desatendió la idea de mantener el muro que se instaló en la segunda carrera de Austria. Un muro de «airfence» que impedía que la moto cruzase la pista como si lo hizo la de Morbidelli en la primera cita de Austria en 2020.

«La seguridad es la máxima prioridad. Si las motos se vuelven más rápidas, se puede volver a hablar de una chicane. Ya se verá. Eso depende de la FIM. Ellos son los responsables de que el trazado sea seguro y esté homologado».

«Los circuitos se adaptan a lo largo de los años. En los últimos diez años he seguido lo que hemos instalado relativo a la seguridad. El Red Bull Ring es un circuito ejemplar», finaliza.

Ahora, tocará esperar para saber como se tomarán esto los pilotos del mundial, aunque ya tienen experiencia en que sus solicitudes, sean desatendidas.

Maverick Viñales, Austria 2020, MotoGP, Monster Energy Yamaha

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