Danilo Petrucci no correrá en el equipo fábrica para la temporada 2021 de MotoGP, sino en el Tech 3; A pesar de no pertenecer al equipo oficial recibe el mismo trato
Debido a la salida de Pol Espargaro hacia Honda, KTM tuvo que reestructurar su cuarteto de pilotos para la temporada 2021 de MotoGP. En el equipo de fábrica estarán Brad Binder y Miguel Oliveira, y en el «Tech 3» Danilo Petrucci e Iker Lecuona. Todos tendrán el mismo material y apoyo.
Que Petrucci no estuviera en el equipo de la fábrica pero si en el Tech 3 fue una sorpresa al principio. KTM quería tener a Oliveira y Binder en el misma garaje, porque esta combinación ya ha funcionado muy bien y con éxito en Moto3 y Moto2.
Con Oliveira, Binder y Lecuona, KTM tiene en sus filas a tres jóvenes recién llegados a MotoGP, que prácticamente crecieron con KTM. Por eso quisieron traer a un hombre con experiencia, que también es una referencia y por supuesto también tiene información de la competencia.
Era obligatorio fichar a un piloto con motor en línea
«Cuando se decidió que queríamos un hombre con experiencia, hubo algunos nombres interesantes», afirmaba Hervé Pocharal, jefe de equipo del Tech 3 a ‘Crash.net‘. «Tenía que ser alguien que estuviera en el mercado y tuviera experiencia en MotoGP con una moto diferente».
«Tuve que reírme porque Pit siempre dijo que tenía que ser alguien de una moto con un motor en línea, porque no fué un gran éxito», dice Poncharal en referencia a Johann Zarco. Al igual que Honda, Ducati y Aprilia, KTM se basa en un motor V4.
La lista de candidatos se limitó a Petrucci, Dovizioso y Cal Crutchlow, mientras que Honda y LCR, respectivamente, siguen esperando que se aclare lo que ocurrirá el año que viene con Crutchlow, Takaaki Nakagami y Alex Márquez.
La visita de Petrucci a Austria fue bien recibida
KTM tuvo un breve contacto con el manager de Dovizioso, Simone Battistella, pero no hubo conversaciones profundas. Así que Petrucci estaba en la pole position del lugar a cubrir. «Petrux» viajó a Austria con su gerente y buscó el contacto directo con Pit Beirer y Mike Leitner.
«Creo que fue muy bien recibido», cree Poncharal. «A veces la sensación marca la diferencia entre los pilotos, porque a menudo digo que un piloto feliz es un piloto rápido. KTM quería a alguien que creyera en este proyecto y no a alguien que sólo buscara un trabajo».
Se llegó rápidamente a un acuerdo con Petrucci. «Creo que la forma en que Danilo hablaba y actuaba era exactamente lo que Pit Beirer y Mike Leitner querían ver». Petrucci demostró el año pasado que puede luchar por el podio.
Tech 3 no es un equipo junior
«Todos pensamos, y yo también, que Danilo ocuparía el lugar de Pol en el equipo de fábrica. Entonces Pit me dijo: «¿Qué tal si Danilo va contigo? Dije: «¡Sería muy feliz Pit! Pero, ¿tiene sentido porque somos una especie de equipo junior?».
«Pit» respondió: «¡Nunca uses esa palabra! Durante dos años me ha dicho que no llame a mi equipo un equipo junior. Quieren comunicar esto más, porque en 2020 las cuatro motos son idénticas. Los cuatro pilotos recibirán el mismo apoyo».
Si las actualizaciones no están aún disponibles para todos, se entregaran al piloto que esté mejor situado en el campeonato. No habría ninguna diferencia si el piloto está en el equipo de la fábrica o en el Tech 3. Todos tienen los mismos requisitos previos.
«Luego hablé con Danilo y le expliqué todo, porque no quería que sintiera que lo estaban degradando del equipo de fábrica a un equipo satélite», dice Poncharal. «Pit también le explicó que técnicamente no había ninguna diferencia».
«Creo que es una buena organización. Cuando pones al piloto más rápido y experimentado en una estructura satélite, muestra que las cuatro motos están al mismo nivel. No hay equipo A y equipo B.»
