Jorge Martín se muestra muy contento tras el día que realizó hoy. Pues consiguió una meritoria cuarta posición con una moto que aún tiene mucho trabajo por hacer
A lo largo del día, se pudo ver como el #89 fue progresando de forma escalonada, pues desde los primeros compases estuvo trabajando con la moto nueva, ya que siguen en modo pretemporada, pues según comentaba su jefe de equipo Fonsi Nieto, aún tienen muchas cosas por probar hasta tener la base de la moto de este año, aunque hay esperanzas de que está moto es mejor que la anterior, pese a no estar siendo todo lo competitiva que se esperaba.
Es por esto por lo que Jorge se puso más a trabajar en la moto que en buscar el tiempo, pues en la sesión de la mañana pudo dar algunas vueltas de calidad, más que cantidad.
«Por la mañana la pista no estaba en muy buenas condiciones y no he querido tirar y arriesgar. Por la tarde, en cuanto he salido, me he puesto delante con buenas sensaciones y sobre todo constante, que es lo que nos faltaba en Qatar. He encontrado más confianza en el tren delantero, es lo que buscaba, así que contento».
Y es que, el circuito hizo un gran trabajo en este último mes, ya que consiguieron hacer de la zona reasfaltada una zona que tiene grip, no tanto como la parte más vieja, pero no envidiable, por lo que Jorge siente que esto es muy positivo para lo que resta de fin de semana.
“He encontrado un buen agarre sobre los dos asfaltos, lo único es que el antiguo todavía pierde piedrecitas, y cuando vas detrás de otra moto te siguen haciendo daño porque las piedras te dan en el brazo e incluso se meten por dentro del casco. No es súper seguro, pero es así. Lo hablaremos luego en la Safety Commission. De todos modos el grip es fantástico».
Además, para la suerte del chico de Pramac, la Ducati parece estar funcionando mejor aquí que en Qatar, pues están pudiendo confirmar cosas que vieron en los test de aquí de hace un mes. Por lo que su fin de semana lo estructura diferente al que vivió en la primera cita de este año.
“La Ducati está funcionando bien aquí. En el test ya me encontré bien, y ahora incluso mejor. Estoy muy contento y estoy confiado de cara al fin de semana. El FP1 no fue fantástico, pero en el FP2 fui mucho más constante y estuve más cerca de los primeros, creo que mañana podemos probar algo que nos ayudará a estar más arriba. Encontraremos algo que nos permita luchar por ganar”.
Como dato, Jorge Martín es de los pocos pilotos de la parrilla que está probando este fin de semana el neumático “nuevo” que trajo Michelin aquí, pues por las características del trazado, como a su vez por los datos obtenidos en los test, han decidido traer el compuesto que se utilizó en Austria 2018.
«Los neumáticos son nuevos para mí, nunca los había probado. El medio no es demasiado bueno, parece que vamos sobre hielo con él. Lo he estado hablando con Maverick y Mir y me han dicho lo mismo. Con el blando el grip es bueno, pero la caída del neumático es muy grande después de sólo dos o tres vueltas. La elección para la carrera será crucial. Soy más partidario de usar el blando, pero habrá que gestionarlo muy bien. Ya veremos mañana».
Finalmente, el front device no está funcionando todo lo bien que se espera, ya que está cambiando el feeling a los pilotos. Por lo que no se descarta quitar esta update realizada por Ducati.
«Hoy he probado con y sin él. Estamos trabajando para decidir qué hacer. Ambos (el holeshot delantero y trasero) son buenos a la hora de acelerar, pero hay diferencias luego en la frenada. Estamos tratando de entender cuál es mejor. De momento estoy usando los dos».
«Estamos trabajando con el dispositivo delantero. Ahora tengo una moto con y otra sin él. En Qatar lo llevaba en las dos motos. Estamos intentando entender hasta qué punto es mejor y peor, por lo general casi todos lo están descartando, Zarco y yo seguimos usando todavía. Enea (Bastianini) no lo usa porque lleva la moto del año pasado, en el equipo oficial y nosotros lo estamos probando, no sé hasta qué punto lo llevan o no. Estamos viendo cuánto nos puede aportar y cuánto restar. Está claro que en Qatar algo fallaba. Tiene mucho trabajo para ponerlo en funcionamiento, y a veces el equipo tiene que trabajar muchas horas para que funcione y hay que ver hasta qué punto nos ayuda. Intentando sacar conclusiones, espero sacar una conclusión definitiva este fin de semana para sacar una moto y seguir con ella el resto del año».
