Al igual que los viernes anteriores, Joan Mir se quedó fuera provisionalmente del Q2, ya que finalizó 11º a tan solo +0.007 del corte marcado por Johann Zarco
Joan Mir sigue sufriendo a la hora de sacar una vuelta rápida de manera aislada, pues a diferencia de su compañero de equipo, éste no consiguió solventar las carencias de la Suzuki a una vuelta. Por lo que le tocará mañana arriesgar un poco más en el FP3, si quiere colarse dentro del top 10.
«Estoy un poco decepcionado por el final, sobre todo porque me han molestado un poquito y no he podido acabarla la segunda vuelta rápida. Y es una pena, parece que la moto tiene buen potencial, pero me estoy pegando mucho con ella no acabo de tener un buen flow con esta moto y esto me hace que no acaba de ser del todo rápido hoy. Sabemos un poco por dónde viene, me peleo mucho con la moto, hay que acabar de ajustarlo todo bien, no es el primer día que me hubiera gustado, pero lo bueno es que parece que la moto funciona, entonces estoy contento por eso. Intentaré mañana exprimir todo lo que hay y ver cuál es el potencial real de esta moto», arranca Joan.
Sin embargo, el de Palma se mostró muy honesto con sus problemas en el día de hoy, pues estos fueron los que no le permitieron ser todo lo rápido que le habría gustado ir en el día de hoy.
«Tengo mucho wheelie, tengo muchos movimientos en la salida de las curvas, tengo que hacer mucho esfuerzo para ir rápido y esto me ha perjudicado bastante. No he sentido hoy ese famoso flow y es al final de la manera que yo voy rápido y esto me ha perjudicado un poco también en cuanto a ritmo, a todo un poquito. No era para nada constante, y estoy confiado porque creo que la moto funciona bien, se ve un potencial si la aflojamos un poquito bastante bueno y veremos hasta dónde podemos llegar».
Además, en el día de hoy se pudo ver como las Suzuki podían hacer frente a las Ducati en la larga recta de Mugello. Y es que, no solo han implementando una nueva idea en la parte trasera de la moto, sino que además, han conseguido mejorar la electrónica de la misma, consiguiendo así una aceleración mayor.
«Es más que nada para tener un poquito más de velocidad durante la recta, pero no para llegar más rápido, simplemente para una aceleración buena», continua el corredor de Suzuki.
Por si parte, el #36 desmiente que las nuevas geometrías de la moto de Iwata sean la clave de esta mejora significativa.
«No tiene nada que ver, son cosas diferentes, lo que han traído son pequeñas mejoras que se notan muy poquito, pero siempre aquí en MotoGP los detalles hacen la diferencia, entonces siempre que sea para mejorar, bienvenido es, pero no tiene nada que ver, es cuestión un poco de settings, de geometría un poco diferente y hemos querido probar a ver si en este circuito lo acertamos de esta manera y hay que ajustar un poquito más la moto, porque desde luego así pues será muy difícil. Es muy complicado acabar las vueltas, entonces nada espero ser competitivo mañana, ya que hoy no lo he sido».
Finalmente, el de Palma no se muestra enfadado por saber que su compañero de equipo le batió un día más a una sola vuelta, pues esto, le da relativa tranquilidad, ya que sabe que la moto funciona.
«Es muy importante tener un compañero de equipo rápido porque cuando alguien pues días como hoy que hemos sufrido un poquito, vemos el potencial real de la moto. No me cabrea para nada, o sea, al contrario, miró la pantalla y veo que la moto funciona, nosotros no estamos dando lo mejor de lo que tenemos, entonces es normal que no estemos donde debemos estar, pero bueno, intentaré mañana apretar un poquito más, ponerlo todo en su sitio y ver el potencial real que podemos llegar a tener», zanja el vigente campeón.
