Al igual que en gran premio de Silverstone, Joan Mir desecho el rear device, pues le está dando más problemas en frenada que beneficios en aceleración. Por lo que mañana puede que le de una nueva oportunidad, aunque no es seguro
El chico de Palma de Mallorca cierra el peor viernes hasta el momento de lo que llevamos de temporada. Pues acabó en la combinada de tiempos en el puesto 21, ya que algunos errores en el FP1 y FP2 le privaron de poder estar más adelante en el día de hoy. Sin embargo, no se muestra preocupado, ya que sabe que mañana se pueden salvar los muebles.
«No nos ha salido bien lo de lo de hacer el time Attack por la mañana, porque bueno nos han cancelado la vuelta también aparte de eso, pensaba que falta también una vuelta y ha habido un poco ahí de confusión, pero bueno, luego por la tarde depende de como queríamos hacer un time Attack al final, pero no me he encontrado bien en la primera salida. Entonces hemos decidido trabajar con la moto de cara a la carrera, de cara a tener unas buenas sensaciones. Hemos ido mejorando salida tras salida y al principio no tenía nada de ritmo, pero luego los tiempos eran bastante más constantes y podía rodar de una manera un poquito mejor».
El tren delantero sigue siendo un problema para el vigente campeón, pues tras acabar el FP2 pudimos ver como Joan se levantaba de su moto para ver el neumático delantero, ya que no está consiguiendo parar la moto con el rear device, y sin él también sufre, aunque algo menos.
«Miraba porque me costaba mucho parar la moto por la tarde y no entendía muy bien porque, luego se ven los datos y entonces esa es la información que queríamos dar al equipo para así mejorar en cada sesión. Luego también te diré que salida tras salida, estas sensaciones han ido mejorando. Y creo que aún tenemos bastante margen en esa dirección, porque bueno, la verdad es que me costaba muchísimo parar la moto, y también he probado el device y con el device este problema, de momento es un poco peor, cuesta un poco más parar la moto, entonces hemos decidido quitarlo, intentar ajustar la moto bien para así tener una mejor frenada y veremos mañana».
Tras esto, el de Suzuki fue preguntado si realmente le compensa no llevar el rear device, pues tal vez éste perdiendo más tiempo en las frenadas de lo que ganaría en aceleración con el dispositivo trasero.
«El tema es que ahora mismo, con el setting que tengo yo en la moto, seguramente me cuesta más parar la moto que lo que pueda ganar en aceleración, ahora hoy. Entonces por eso era importante intentar hacer que la moto pues las frenadas bastante más estable, y esto porque claro, sabemos que el device hace en esa zona la moto un poco peor, entonces por eso hemos decidido quitarlo, hacer una buena base de la moto y así, no te diré que mañana seguramente no lo probemos porque creo que también lo seguiremos probando, porque en aceleraciones es tiempo que ganas gratis».
