A pesar de los múltiples probleas en el día de hoy, Joan Mir hace un balance positivo del día, ya que consiguió sacar muchas cosas positivas de cara a la carrera de mañana
El piloto de Palma de Mallorca se mostró tranquilo tras los múltiples problemas del Q2, pues en ningún momento pudo mostrar su velocidad, ya que un problema en el primer intento con la presión del neumático le dejaba fuera de combate. Sin embargo, no sería la única desgracia que tendría Joan en tan solo 15 minutos de sesión, pues en la segunda salida no podía marcar tiempo ya que Fabio Quartararo se caía escasos metros delante de él.
«Yo creo que ha sido un día positivo. Y todo iba muy bien hasta el qualy que la verdad es que no ha salido nada bien».
Tras el primer run, Joan Mir volvía a boxes y me indicaban que saliera, a lo que éste, se mostró muy enfadado por la situación de confusión, pues habían perdido otra vuelta lanzada.
«He salido hoy y en la primera salida, algo no funcionaba bien con la parte delantera de la moto. Creo que algo de la presión de los neumáticos o algo así y se me cerraba mucho la dirección y he tenido dos sustos grandes y bueno, he decidido parar lo antes que he podido por este motivo y cuando me han montado otra goma y esto. Cuando he salido la moto me marcaba box. Y claro, normalmente no me suelen enviar este mensaje, cuando me envían este mensajes es como una alarma, hay que parar y bueno, cuando he visto que entraba en el box y me han dicho que siguiera he entendido rápidamente que había sido un fallo, entonces nada. Eso nos ha condicionado todo el qualy , íbamos muy bien hasta el qualy, pero bueno, salir el 11 aquí se nos complica. Pero voy a intentar, creo que soy de los pocos que puedo salir del 11 y a hacer una buena carrera, así que no es la primera vez que salimos aquí atrás».
A pesar de todos los problemas que tuvo en el Q2, Joan agradece a Suzuki las disculpas que tuvieron con él, ya que sabe que en esta ocasión no pudo ser combativo por lo que sucedió en el box.
«Hemos hablado todo, porque siempre cuando pasan este tipo de cosas. Se tiene que hablar, se tiene que entender el porqué y todo esto Suzuki me ha pedido disculpas, han sido un fallo de dentro del box y bueno, esto pasa. Es importante que cuando alguien comete un error, que lo sepa aceptar, y así como yo también cometo muchos errores y también muchas veces los acepto, eso es un movimiento que agradezco de Suzuki, porque creo que hacen lo correcto, hay que saber cuándo pedir disculpas y sé que van a trabajar muy duro para que esto no vuelva a pasar y entender esto que ha pasado y a partir de ahora tenerlo más en consideración, así que nada, a todos nos puede pasar este tipo de cosas y seguro que mañana intentaré darle la vuelta al tema y a ver si podemos irnos de aquí con una buena carrera, que el equipo se lo merece».
Y es que, Joan quiere hacer piña con los de Hamamatsu, pues al igual que él recibió apoyo cuando no hacía las cosas bien, ahora es él quién quiere apoyarlos.
«Lo del neumático no creo que haya salido con la presión que no era adecuada, simplemente las condiciones cambian y hay que entender bien lo que ha pasado con la goma. No creo que haya salido con una presión diferente. Porque normalmente no hay muchos fallos de temas de presión y todo esto, siempre salgo con las presiones como tocan, y sí, ha sido un fallo pero eso es un fallo que puede pasar y seguramente le ha pasado a mucha gente en la primera salida. Pero luego han puesto la otra goma, han tirado y se ha acabado el tema. El problema ha venido después con el fallo este del box, en estas circunstancias simplemente lo que hay que hacer es mantener la calma, es decir. Yo me equivoco muchas veces, y el equipo está ahí y me animan y tal, 2019 era difícil aguantarme, seguramente por todos los fallos que hacía, por todos los jump start, por tirar a pilotos, caerme cuando no metía en caerme, caerme en la warm-up lap y el equipo, pues estuvo allí, entonces sí hay problemas, yo también voy a estar ahí. Está claro que la cara que pongo aquí delante es la misma cara que les pongo a ellos, pero la diferencia es que es que allí pues les digo las cosas, que esto no tiene que volver a pasar, no sé qué, pero por qué tengo que frustrarme tirar las cosas, no es mi estilo, mi estilo es hablar las cosas bien, encontrar una solución y si un equipo como es una fábrica como es Suzuki, viene y te pide disculpas por un fallo después de todos los que he cometido yo, ¿qué les voy a decir? ya está, voy a intentar mañana darle la vuelta al tema y que esto se haya quedado en una anécdota para aprender de ella y ya está».
Y es que, al igual que Rins, Joan decidió no usar el rear device aquí. Algo que parece que les está funcionando a las mil maravillas, pues no tienen los problemas a la hora de frenar que tuvieron en pistas como Silverstone u Aragón.
«Creo que en Aragón empecé a encontrarme bien, empecé a encontrarme bien con la moto y creo que puedo hacer un final de temporada muy sólido. El tema es que claro, los 3 primeros en el campeonato durante todo el fin de semana hemos sido muy rápidos, todos, me ha faltado a mí rematar en el qualy pero ellos no se han equivocado. Entonces, voy a intentar hacerlo lo mejor posible mañana, he intentar estar con ellos. Sé que es difícil, Pecco va muy rápido también. Pero bueno, intentaré sacar mis armas, yo también ya está».
Finalmente pudimos ver como Marc Márquez se enganchaba nuevamente a ruedas como las de Mir o pilotos Ducati, pues su carencia física sigue siendo grande y el #93 reconoce que busca ruedas para poder pasar los cortes a la Q2. Es por esto que Joan ya le da como caso perdido, pues le da igual llevarle detrás, ya que reconoce que en esta batalla pierde más el perseguido que el perseguidor.
«Bueno, no ha sido hasta aquí. Es que he tenido un problema con el delantero, no me encontraba bien y me iba a parar en boxes ya, pero no es porque tenía a Marc atrás. Yo intento hacer mi trabajo, sabía que él estaba detrás, pero si me pongo a cortar, él corta, si me si tiro claro, él va a venir detrás igualmente entonces yo hago mi trabajo, intento hacerlo lo mejor que pueda con el paquete que tengo, ajustar y si voy mareando, pues no hago mi trabajo ni seguramente él tampoco hará el suyo, así que es mejor que tire delante y que normalmente en estas situaciones pues siempre sale perdiendo al que le siguen, pero por eso me lo tomo así. Marc lo sabe, y seguramente cómo sabes que no me paro, siempre me engancha a mí».
