Iker Lecuona tiene que conformarse con la penúltima posición de parrilla, ya que en su último intento, éste se iba al suelo. Sin embargo, se muestra positivo tras el día de hoy
A pesar de salir en la última fila de parrilla, Iker se mostró contento con el rendimiento de hoy, ya que volvió a dar un paso al frente, aunque por desgracia, no consiguió consolidarlo en la Q1 cuando iba a rueda de Brad Binder. Pues en su último intento, el valenciano perdía el tren delantero de su RC16, por lo que tenía que conformarse con el tiempo que ya había establecido en la sesión.
«Las sensaciones no son malas. El ritmo lo hemos mejorado y yendo solos a la tarde, hemos mejorado bastante con más calor, cosa que es bastante positivo. Siguen faltando decimas ahí, pero bueno, creo que hemos dado un pasito bastante importante, mañana igualmente haremos otro pasito. Intentaremos pues eso, acercarnos un poquito más en el ritmo, pero creo que no estamos mal para luchar ahí, para remontar como siempre, intentar luchar otra vez por el top 10, estaba todo muy pegado. Así que bueno, veremos en el qualy sí que es cierto que la caída, bueno iba empujando mucho, había curvas que me sentía muy en el límite, pero intentaba tirar y tirar y ha sido bueno un resbalón que al final suele pasar cuando buscas el límite, sin más, se porque ha sido no me preocupa para nada, así que a ver qué tal mañana», arranca Iker.
Desde este fin de semana, el chico del Tech3 cuenta con un nuevo chasis con el que trabajar. Es por esto, que tras los test de Barcelona, Iker, prefirió ser cauto e ir haciendo una base sólida hasta dar el salto a esta nueva pieza. Y es por esto, que sus sensaciones son cuantos menos importantes, ya que con el paso de los días, éste, se fue sintiendo más cómodo.
«Tengo que decir que me he encontrado más cómodo hoy. Es cierto que bueno que me ha costado, pero hoy el paso que hemos dado de la mañana a la tarde ha sido importante. Me empezaba a sentirme que íbamos más rápidos yendo solo, sin referencia. Es importante, pero eso ha sido porque los cambios que hemos hecho o las mejoras que hemos hecho, me han ayudado. El problema es que no me sentía cómodo con la moto y ahora empiezo a sentirme que la piloto, cómo decirlo, más natural, no voy tan forzado en la moto y eso es importante, sobre todo un circuito como estos que necesitas ir bastante fino».
Desde hace ya algún tiempo, los pilotos de MotoGP se aprovechan de ser pilotos de la categoría reina, por lo que intentan emular lo que tanto se castiga en Moto3. Buscar rueda de otros pilotos para sacar un buen crono. Es por esto, que Lecuona es contundente con sus declaraciones.
«Creo que en cierto modo pasa porque estamos todos muy pegados, como bien digo, estoy a menos de un segundo del primero y estaba medio segundo prácticamente en la Q1, entonces estamos todos tan pegados que al final no quieres que nadie te coja rueda pero quieres coger rueda por que quieras una referencia, te da ese extra para bajar unas decimitas, lo cual significa que al final seamos MotoGP o no. Somos pilotos y hacemos lo mismo que hace en Moto3, lo mismo que nos quejamos nosotros de que era peligroso, lo estamos haciendo. Te diría que todos somos conscientes de lo que está pasando, y en este caso, lo de hoy creo que ha sido un aviso para que los de bueno, los de MotoGP, los organizadores, realmente se pongan más estrictos con nosotros. Tengo que admitirlo, que bueno, tenemos más margen porque somos MotoGP, pero creo que la línea se ha sobrepasado hoy», remacho el #27.
