El chico del Tech3 se tuvo que conformar con cerrar la tabla en el día de hoy, pues un mejor registro por parte del #27 fue cancelado al final del FP2
Hoy era un día de estreno para el piloto valenciano, ya que a pesar de que ya no es rookie de la categoría, éste, tiene muchos circuitos aún por descubrir en MotoGP, ya que el calendario de 2020 fue bastante recortado. Por lo que las sensaciones de Iker en el día de hoy eran bastante interesantes, ya que no había tenido la oportunidad de rodar aquí con una MotoGP.
«Las sensaciones en este circuito nunca las había tenido, el final de recta es una locura, prácticamente ni las ruedas tocan el asfalto en un momento y frenar a 350 en esa curva… tampoco sé explicarlo sabes. En el FP 1 se me han escapado los pies varias veces, hasta que le coges el truco es un poco peligroso, digámoslo así, pero bueno, en FP2 ya me iba acostumbrando, frenaba tarde y bien, así que guay. El resto la verdad que no tiene nada que ver con la Moto2. Lógicamente, es más física la moto, pero la verdad que la arrabiata y todo eso es una locura con la MotoGP», arranca Iker.
La labor de Lecuona era cuanto menos clara, ya que a diferencia de otros años y otros circuitos, éste, no cuenta con puntos de referencia en el trazado de Mugello.
«Centrarme un poco sobre todo en aprender el circuito, no tengo experiencia en este circuito, al final hay rookies, digámoslo así, porque el año pasado no corrimos aquí, pero sí que tienen mucha experiencia aquí, han ganado en este circuito, ya han corrido muchos años, yo es el tercer año, entonces me cuesta un poquito más de lo normal, es un circuito muy técnico, muy rápido, pero bueno, al final no es excusa, tenemos que aprender rápido, tenemos que dar esos pasos y estar ahí, es cierto que nos hemos acercado bastante, me han quitado la vuelta pero estamos cerca del segundo y bueno, creo que para ser el primer día no está nada mal».
Suzuki implementó en el día de hoy un sistema parecido al holeshot en su zona trasera, algo que ya montaban otras casas desde hace algún tiempo. Y es que, los pilotos de KTM han sido de los primeros en implementar el ‘dinamic holeshot’, ya que podían activar dicho sistema a voluntad propia, por lo que Iker, da sus sensaciones respecto a este ‘device’.
«Sí, en realmente todas las factorías lo tenemos, hoy en día en GP es una cosa que metieron nueva al final del año pasado y que este año todas las todas las motos lo usan. Hay gente que no lo usa porque no está desarrollado, porque no le gusta. Nosotros, en nuestro caso lo usamos a veces en Jerez no lo use, en Qatar sí. Aquí estamos probando a ver si bueno, si sirve realmente, no siempre lo utilizamos».
«En Qatar lo usaba porque era mucho más fácil de controlar el wheelie que tenemos entrando a meta. En cambio, en Jerez prefería tener ese pequeño wheelie porque a la hora de frenar era más cómodo para mí, al final cada piloto lo utiliza más, lo utiliza menos o directamente ni lo utiliza».
