Iker Lecuona parece haber encontrado la luz al final del tunel, ya que tras algún tiempo obteniendo malos resultados, éste, encontró algo que le permite ser nuevamente competitivo
El piloto valenciano acabó en el día de hoy 15º, sin embargo, la distancia con respecto al corte de la Q2 provisional no esta nada lejos, ya que se quedo a dos décimas y media del corte, a diferencia del pasado que su vuelta no era tan competitiva como las que dio de hoy.
«Bueno, hemos dado ese paso la verdad, después, como he dicho después del test de Jerez, me sentí muy cómodo, sabíamos que dimos un gran paso, sobre todo con ese blando delantero que es lo que nos costaba, al final, lo importante y lo que más ha cambiado, digamos que es que no intentamos adaptar la moto al neumático. Bueno, el neumático a la moto, mejor dicho, sino que nos adaptamos nosotros y la moto nos adaptamos a ese neumático, que es el que incluso hemos usado hoy el blando delantero, creo que ese ha sido un punto de inflexión para estar donde estoy hoy. A aparte que el equipo bueno, tanto el equipo como yo, entendemos un poquito mejor cómo debo pilotar yo en mi caso y como el equipo me tiene que ayudar con la moto, creo que eso es muy importante a día de hoy, y por eso hemos dado ese paso expectativas, no me quiero poner. Ha sido un buen día, tanto en agua como en seco he estado delante. Creo que tenemos que seguir trabajando. Podemos incluso pensar en ir a la Q2 porque bueno, estamos a dos décimas y media, tres décimas de la Q2, cosa que bueno hacía mucho que no estamos ahí, estábamos muy cerca, así que el objetivo es terminar la carrera y ver qué tal mañana», arrancaba el valenciano.
¿Pero que fue lo que hizo que Iker fuera tan competitivo en tan poco tiempo?.
«Bueno, al final no es que he encontrado como he dicho al final, lo que hemos intentado hasta Portimao ha sido acoplar la rueda a mi estilo de pilotaje y a la moto. Me refiero a neumático blando delantero, pero en este caso nos hemos dado cuenta de que con nuestro estilo de pilotaje y con la moto, digámoslo así, no trabajamos en conjunto con la rueda, no hacíamos que trabajase bien. Y a partir de Jerez cambiamos completamente la dinámica, intentamos tanto la moto como yo adaptarnos al neumático, primero a la moto y luego yo a ver qué necesitaba realmente es neumático. Como era mejor de pilotar, para tener ese mejor nivel y es básicamente lo que hemos hecho, o sea, no ha sido nada que digas nada loco en la moto, obviamente hemos cambiado algo del setting, porque es un neumático blando y necesita pues otro tipo de ajustes en las suspensiones, por ejemplo, o cosas así. Pero más bien nos hemos acoplado nosotros al neumático y eso ha hecho que demos ese paso y que a día de hoy seguiríamos dando esos pasos y estamos a 3 décimas de la Q2».
Finalmente y de forma imprevista, Iker recibía hoy la noticia de que sería sancionado en la carrera de Le Mans, saliendo desde el pitlane con tres segundos de penalización. Sin embargo, éste afirma que no es una noticia nueva para él, ya que se lo comunicaron en el mismo circuito de Jerez.
«Bueno, no han esperado 15 días, han esperado 15 días a decirlo a la prensa, digámoslo así, o a los medios, mejor dicho. Al final, a mí me llegó al momento, al momento a lo mejor me llego una hora más tarde al box, pero me llegó ese mismo día, yo estaba en el box trabajando con el equipo y me llegó la sanción, o sea, por ese lado no hay ninguna queja, a mí me lo dijeron el mismo día, me dijeron que tenía una penalización, creo que era de 3 segundos. Sin más, o sea, por el lado de IRTA lo han hecho bien».
«Al final Alex me adelantó en la 6, y en la 8 yo suelo frenar muy fuerte, muy tarde con el trenecito que se hace, pues todos frenan un poquito antes, he intenté aprovecharme, sin más me metí por dentro, él no me vio y le toque, y bueno, con la mala suerte de que cayó obviamente, no era mi intención ni mucho menos, o sea, fue un lance de carrera, me metí y no me vio. Tocamos a veces pasa, pero bueno, al final nunca lo haces con maldad, simplemente ver los huecos te tiras a veces ocurre», zanja el #27
