Los test privados con motos de Superbikes están prohibidas para entrenar debido a su rendimiento; se dice que Fabio Quartararo las ha infringido durante un test en Paul Richard con una Yamaha R1
En el campeonato mundial de motociclismo hay estrictas regulaciones para los test privados con motos de Superbikes en los circuitos. La FIM ha aclarado ahora que todos los pilotos deben cumplir con el artículo 1.15.1 c) del reglamento (aquí el pdf). La FIM ha sido informado de que algunos pilotos han violado la normativa.
Uno de ellos es Fabio Quartararo. El francés probó con una Yamaha R1 en el circuito de Paul Ricard en Francia a mediados de junio. Esta moto fue preparada por Tech-Solutions. Tanto Quartararo como Tech-Solutions compartieron fotos del test en Instagram.
Un equipo contrario se dio cuenta de que se utilizaban partes de la moto que no están permitidas. Se presentó una queja formal. Así es como el FIM se enteró de este asunto.
Cuando el equipo de MotoGP llegue a Jerez en una semana y media para la primera carrera, Quartararo tendrá que presentarse ante los comisarios de la FIM y dar las respectivas explicaciones. Se convocará a un segundo piloto, Sergio García de la clase Moto3. Sin embargo, no se esperan penalizaciones importantes.
Para la categoría de MotoGP, los tests privados de motos de MotoGP están prohibidos este año. Se hace una excepción para los equipos bajo la regla del punto de concesión. KTM y Aprilia pueden realizar pruebas con sus pilotos habituales. Ambas marcas ya lo han hecho.
El resto de los fabricantes sólo pueden realizar pruebas privadas con sus pilotos de prueba. Esto significa que los pilotos habituales de Honda, Ducati, Yamaha y Suzuki no pueden probar con sus máquinas de MotoGP. El entrenamiento con otras motos es posible, pero hay restricciones en las regulaciones.
Es posible entrenar en pistas de carreras con Superbikes de 1.000 cc. Sin embargo, deben ser versiones de calle. Ademas, por razones de seguridad, se permiten modificaciones en los frenos (los frenos de carbono están prohibidos), los amortiguadores, el escape y la ergonomía.
Estas modificaciones deben ser notificadas al Director Técnico con antelación. Por supuesto, los espejos retrovisores y los intermitentes también pueden ser eliminados. Los neumáticos que pueden ser comprados en el mercado deben ser usados.
Originalmente, a los equipos y pilotos de las clases Moto2 y Moto3 se les habría permitido realizar pruebas privadas con sus motos de Gran Premio. A raíz de la crisis por el coronavirus, la Comisión de Grandes Premios decidió a finales de mayo que estas pruebas estarían prohibidas durante el resto del año.
A los pilotos de Moto2 también se les permite probar sólo con un modelo de carretera. Tampoco se debe usar una moto del proveedor de motores, es decir, Triumph. Si utiliza una motocicleta Triumph, el motor debe tener un desplazamiento de 100 centímetros cúbicos diferente al del motor de Moto2.
Una regla similar se aplica al Moto3. No se debe probar con una moto de Honda o KTM. Si un piloto usa la misma marca que monta en Moto3, debe haber una diferencia de 50 centímetros cúbicos en el desplazamiento del motor en comparación con el de Moto3.
Además, 14 días antes de un Gran Premio, las pruebas en esta pista no están permitidas.
Aparte de estas restricciones para las pruebas privadas con Superbikes, las regulaciones para otras motos son más libres. Por lo tanto, muchos pilotos aprovechan la oportunidad de entrenar con Motocross, Enduro o SuperMoto.
