El máximo responsable de Suzuki en MotoGP, Shinichi Sahara afirmó que el objetivo en 2021 es acabar primeros por pilotos, equipo y marca
Shinichi Sahara, máximo responsable de Suzuki en MotoGP tras la marcha de Davide Brivio, ha explicado esta semana que el objetivo para 2021 está muy claro. “Queremos el doblete, con el título de equipos de nuevo y el de constructores, también. Es muy difícil, pero queremos aspirar a eso. Y sí, habrá más presión” reconoció el nuevo líder de la marca.
Sahara explicó también que la baja de Brivio “ha unido más aún” al equipo y que el papel que desempeñaba el italiano lo asumirá un ‘Comité de Directores’, que estará formado por siete miembros. Uno de ellos, el español Alberto Gómez, en el que Sahara tiene depositada máxima confianza.
Tras declarar tan ambicioso objetivo para los de Hamamatsu, Sahara confía en el potencial de la GSX-RR, que tan buen rendimiento dio el año pasado, y en la congelación de motores para 2021 a causa de la pandemia.
En referencia a una de las debilidades de la Suzuki, los cronometrados del sábado, Sahara explicó que “es difícil de responder, porque nuestra prioridad siempre ha sido la de mantener el equilibrio de la moto, así que no nos centramos solo en el chasis o el motor, sino en el conjunto. Una de las cosas que tenemos que mejorar es el tiempo a una vuelta. De todas formas, nuestra prioridad es mejorar el resultado en las carreras, no en las cronometradas”.
Cabe recordar que el trabajo dentro de la estructura de Suzuki no depende tan solo de las sugerencias en el desarrollo de la moto de los pilotos oficiales, Álex Rins y Joan Mir, sino también de Sylvain Guintoli, el piloto de pruebas.
“Sylvain es muy importante en el desarrollo de la moto, para evaluar si la dirección que tomamos es la adecuada, o no. Sus comentarios son muy precisos, y su tiempo por vuelta es muy similar al de los pilotos a tiempo completo, si tenemos en cuenta que él es un piloto de pruebas. Por desgracia, el coronavirus nos impidió probar todo lo que hubiéramos querido”, admite Sahara.
Al ganar el título de pilotos y el de equipos el año pasado, los responsables de Suzuki en MotoGP esperan que aumente el presupuesto, algo que no está claro que suceda. “Siempre le pido a mi jefe más presupuesto, pero a la vez intento manejar de la mejor manera posible el dinero del que disponemos”, reconoce el japonés. Además, añade Sahara que “nuestra intención es ser un poquito más fuertes que el año pasado, pero no me gusta vernos como los que están en la posición de defender el título. Siempre me quiero ver como uno de los que opositan a ganar. No sé los recursos de las demás marcas, pero me lo puedo imaginar. Por suerte, todos los ingenieros que tenemos son de primer nivel”.
En el sentido estrictamente deportivo, Suzuki se aplicó bien y el año pasado renovó a ambos pilotos hasta 2022. “Tenemos a dos opositores al título, y mantener la estabilidad del grupo, también de los pilotos, es muy importante. La combinación de piloto, jefe de equipo y los mecánicos, es crucial”, afirma el máximo responsable de Suzuki en MotoGP.
Según la mayoría del paddock, la Suzuki fue la mejor moto de la parrilla el año pasado, algo que Sahara comparte, pero sin restar el mérito al trabajo de sus pilotos. “Quiero pensar que Suzuki fue la mejor moto. Pero Joan mejoró mucho en su segundo año (en MotoGP). Sin Joan y Álex no habríamos conseguido los fantásticos resultados que obtuvimos. Los pilotos nunca están satisfechos con la moto”, concluye el ejecutivo.
