Cal Crutchlow admitió que tuvo que pilotar la Honda MotoGP 2020 con un "amateur" sólo para mantenerse encima, habiendo tenido peores sensaciones en Qatar que en Malasia.
Crutchlow reveló en las pruebas de pretemporada en Sepang hace dos semanas que el nuevo RC213V era incluso peor que la versión 2019 en el nivel de giro.
El piloto del equipo LCR terminó 19º, a 1″2 segundos del ritmo, en el primer día de pruebas en Qatar, aunque especificó que no había montado los neumáticos blandos para un ataque de tiempo. Sin embargo, añadió que la sensación en la silla de montar era incluso peor que en Sepang hace dos semanas.
«No tengo un buen presentimiento y esto me ha impedido ser más rápido», dijo Crutchlow.
«Pero por el momento, la única forma de montar para permanecer en la silla es como un aficionado. Tengo que ir muy despacio, porque no puedo forzar la moto en este momento. Es muy raro».
«El empuje que hay cuando entras en una esquina y cuando sales de la esquina al abrir el acelerador es realmente un problema para mí en este momento.»
El campeón mundial Marc Márquez destacó que si hay una pista que hace evidentes los puntos débiles de la RC213V, esta es Losail. Una explicación que también parece compartir Cal.
Crutchlow explicó que la moto aún mejoraba en la aceleración en comparación con el año pasado y que el año pasado había luchado mucho en las pruebas, pero luego logró terminar tercero en la primera carrera del año en Qatar.
En cualquier caso, aunque reconoce las dificultades históricas de Honda en esta pista, añadió que ve un gran salto adelante improbable entre ahora y el 8 de marzo, cuando se celebre el GP de Qatar.
«También tuvimos este problema aquí el año pasado, pero ahora parece aún más pronunciado y por lo tanto todo es más difícil».
«Pero Marc y yo fuimos segundo y tercero el año pasado en la carrera. Por lo tanto, el primer día de pruebas siempre es extraño, pero no creo que podamos dar un paso tan grande en el fin de semana de carreras».
«No soy capaz de ser rápido y eso es extraño. Soy capaz de ser consistente, pero no rápido, así que debería haberlo hecho mejor que hasta ahora».
«Pero nunca he tenido un gran sentimiento con la moto, aunque es cierto que el primer día aquí es cada vez más difícil para los pilotos de Honda. Ahora analizaremos los datos con los ingenieros, pero seguro que tenemos que mejorar», concluyó.
