El bicampeón del mundo ha hecho una valoración general de lo acontecido en la temporada 2021 del Mundial de MotoGP
Tres años y medio han tenido que pasar para ver a Casey Stoner visitar de nuevo el paddock del Mundial de Motociclismo. El piloto australiano se dejó ver en el Circuito de Portimao y en el Ricardo Tormo de Cheste para disfrutar en primera persona del final de la temporada 2021, reencontrándose con muchos amigos y excompañeros a los que llevaba tiempo sin ver. Así, ha hecho una valoración de la temporada de este año en MotoGP.
«Ha sido una temporada increíble, sobre todo en términos de diversidad de pilotos y marcas en el podio. Ahora cuando parece que uno piloto va a llegar al podio resulta que ese fin de semana lo pasa mal y desaparece. La verdad es que este año ha sido un poco confuso ver las carreras, creo que ha sido una temporada muy inesperada. Personalmente me habría gustado ver algo más de consistencia en algunos pilotos, creo que esto le ha dado confianza a otros pilotos para estar delante, es algo que en el pasado no era posible», apunta Stoner.
Aunque el bicampeón de MotoGP está totalmente desvinculado de cualquier fábrica, Casey está aprovechando sus viajes por Portugal y Valencia para echarle una mano a la pareja de pilotos oficial de Ducati formada por Pecco Bagnaia y Jack Miller. El #27 se ha pasado la mañana en el box del equipo oficial de Borgo Panigale charlando con ellos entre tanda y tanda, y a continuación ha ofrecido una amplia e interesante rueda de prensa en la que ha tocado todo tipo de temas: los problemas de Honda, qué moto le gustaría probar, si se ha planteado volver a las carreras en algún momento…
Respecto al tiempo que ha pasado sin visitar el paddock, el australiano cuenta que la última vez que estuvo fue en Mugello 2018. “Este ha sido mi mundo durante muchos años, conocía a todo el mundo, siendo sincero he echado de menos a todo el mundo. Intenté venir el año pasado, pero llegó la COVID-19. De todos modos, el campeonato fue estupendo. Este año todo el mundo ha sabido cómo afrontar esta situación un poco mejor, el paddock se ha ido abriendo y hemos pensado que era un buen momento para volver y recuperar algunas de las relaciones que perdí hace unos años», afirma.
En cuanto a la situación de Ducati, Stoner hace un balance positivo de su situación actual, aunque cree que aún le falta algo para ganar el Mundial. «Durante mucho tiempo Ducati ha estado muy cerca de tener el paquete completo y lograr su objetivo, pero desgraciadamente otra vez hemos visto que los pilotos Ducati no son rápidos todos los fines de semana, necesitan un poco más de constancia. Quizás necesiten una moto que se adapte a todos los circuitos, todos los fabricantes tienen pistas que se adaptan mejor o peor”.
El bicampeón del mundo añade que “Ducati sólo necesita conseguir un poco más de constancia, un paquete un poco más fácil. Pero siempre han estado muy cerca, creo que si todo se cuadra pueden ser campeones. Yamaha consigue un gran paquete año tras año, sólo tienes que ver el año que Yamaha está haciendo en distintos campeonatos. Constantemente ponen un paquete en pista que es muy difícil de batir. También tienes a Márquez, cuando está en forma sobre la Honda es muy difícil de ganar. Es complicado, no sólo es poner unas cuantas motos en pista con mucha potencia y esperar a que llegue el resultado, tienes que tener un paquete completo, y eso es muy difícil».
Siempre ha tenido en mente volver al paddock para guiar la carrera deportiva de joven talento: «Es divertido que me preguntes eso porque es algo que he querido hacer desde que me retiré, pero no es tan fácil como suena. Tengo a mi familia en Australia y si tuviera que viajar estaría mucho tiempo lejos de ellos. Es una situación interesante, porque cuanto más quiero hacerlo, al mismo tiempo no quiero hacerlo a medias, tendría que ser una dedicación total el ayudar a alguien. Es algo que he hablado mucho con mi mujer y con algunos amigos. Me encantaría hacerlo y sé que lo disfrutaría, siento que todavía tengo mucho que dar. Sé lo que se necesita para ser rápido, pero también cómo y por qué suceden las cosas. Si alguien me hubiera dado esa información cuando estaba empezando, me habría ahorrado aprendes muchas cosas después».
Preguntado sobre qué moto pilotaría ahora, el australiano responde que posiblemente sería la Yamaha porque «ha sido mi mayor rival, es la moto en la que siempre he tenido más interés por entender si lo que yo veía desde fuera era lo mismo que encima de ella. Así que supongo que la Yamaha sería la moto más interesante para mí, para entender si esa moto se puede llevar de un modo distinto al que usaban mis rivales, o si tienes que pilotarla como ellos hacían. Habría sido muy interesante».
El #27 también habla de los problemas que arrastra Honda desde hace tiempo: «Todo el mundo sabe el increíble talento que tiene Marc. Su capacidad de reacción es increíble, sólo tienes que ver cómo levanta la rueda delantera tan rápido cuando se va a caer. Pero creo que un error que Marc y su equipo han cometido en sus primeros años es que él siempre fue muy fuerte en la frenada, y al final acabaron haciendo una moto que sólo es buena frenando, y eso ha comprometido el resto de las cosas. Si tú haces que tu moto sea muy fuerte en un área, estás haciendo que otra parte de la moto sea muy débil. No puedes tenerlo todo, es así. Por eso hay tantas fábricas ganando, porque nadie tiene el paquete perfecto. Cuando era probador para Honda enfatizaban mucho en las frenadas, querían mucha estabilidad frenando, pero luego la moto no entraba en la curva”, razona.
“Marc ha sido muy bueno cubriendo algunos de los problemas de la moto. En 2015 ya tuvieron problemas y tuvieron que volver al chasis de dos años antes para recuperar el feeling otra vez y poder girar la moto en mitad de la curva. Como he dicho antes, no puedo estar sentado en el sofá y comentar tan fácilmente las cosas, pero cuando yo estuve en Ducati también era el único que estaba delante y el resto de pilotos de la marca estaban por detrás, y nunca pensé que esa moto fuera tan mala, podía ganar carreras y hacer podios con ella. Cada piloto es distinto, sea cual sea el problema de Honda, es difícil decir cuál, no puedo juzgar algo así desde el sofá. Sólo puedo apoyarme en lo que he hecho en el pasado, en los problemas que tuve con algunos de los chasis que probé en Honda» concluye Stoner.
