En la previa de la carrera de Misano 1, Alex Rins confirmaba desde el primer momento que no usará el rear device, ya que por el momento les resta más que les suma, por lo que estudiarán mejor su uso en los test post gran premio
Tras un mal fin de semana en Aragón, Alex Rins, junto a todos sus compañeros de categoría, podrán correr nuevamente este fin de semana, por lo que pilotos como el #42 que tuvieron un anterior gp complicado, podrán olvidarlo pronto debido a la proximidad de esta cita.
«La verdad que bien, estoy contento de volver a pista en Misano, un circuito muy cálido por los fans. Es el primer circuito que dejan entrar a la gente aquí al paddock. Tendremos que ir con cuidado y llevando la mascarilla, pero bien, contento. Y contento de volver a subirme a la moto”
Y es que, el chico de Valdealgorfa reconoció en primera instancia que no usará el rear device, pues les dan más problema que soluciones, y esto les atrasa a lo largo del fin de semana. Por ello, lo usarán en el test post gp y valorarán si implementarlo nuevamente o esperar a una actualización del sistema
“De cara a este Gran Premio no usaremos el rear device, las veces que Suzuki ha traído algo nuevo para nosotros hemos hecho la comparativa, hemos salido a pista, hemos hecho 10 vueltas con el ítem nuevo, 10 vueltas con el estándar y hemos decidido en este caso con el rear device, no lo hemos pudimos hacer porque vino en Austria, vino muy justo de tiempo, entonces no lo pudimos hacer y la verdad que el feeling no fue muy bueno. Silverstone lo quitamos y pude tener buen feeling con la moto, y en Aragón lo llevamos desde el primer día y la verdad que nos costó, nos costaba girar la moto, así que lo sacaremos. Lo tenemos pensado probar el martes y miércoles en los test de aquí de Misano, y a ver si realmente hay alguna diferencia o no».
Es por esto por lo que Alex Rins fue preguntado por el motivo exacto del porqué no usará el dispositivo que tanto tiempo estuvieron solicitando a los de Hamamatsu.
«No lo montamos por el simple hecho de que no sabemos realmente qué cosas positivas y cosas negativas tiene, cosas positivas está claro que conseguimos algo más de velocidad en la recta, pero las cosas negativas no. En Motorland lo estuve llevando todo el fin de semana para desarrollarlo, para tener información de cara a Japón, para que pudieran traer una mejora. Y la verdad que el feeling no fue muy bueno, en las curvas rápidas me iba un poquito largo, no sé si tiene que ver por esto, o porque tiene que ver, entonces lo desmontamos y lo pondremos en los test para probar».
Tras esto, nació la pregunta de si ahora podrán realizar un mejor fin de semana, pues al no tener que probar cosas, podrán centrarse única y exclusivamente en buscar el mejor setup para la carrera del domingo.
«Nos podremos centrar para poner la moto mejor a punto, al final en Aragón pusimos un poco la moto patas arriba, al final para acabar corriendo con el mismo setting del año pasado, pero con el rear device. Y la verdad es que aquí, pues quizá tendremos algo más de tiempo y nos podremos centrar más en la puesta a punto».
Los problemas del rear device son cuanto menos importantes para Suzuki, aunque por el momento, Alex no quiere saber cuantas actualizaciones hay, pues prefiere centrarse en el fin de semana.
«No sé si hay actualizaciones o no, ya te digo, cuando he tenido una reunión con Manu, con mi técnico, he visto que tenía la lista de cosas para probar en el test, pero he preferido no verla. He visto demasiadas cosas, cosa que es bueno, pero quería estar centrado en el fin de semana».
Tras la carrera de Misano, los equipos tendrán un test oficial en el mismo trazado, por lo que nuevamente, Alex fue invitado a contestar sobre que elementos probarán en el test, y si hay una estimación de llegada de la actualización del rear device.
«Es que no lo sé. No tengo ni idea, quizás para este test hay algo, pero es que no te voy a engañar. No, no he visto la lista, no tengo ni idea. Se que para este test, o sea, no lo sé, pero tiene sentido. Probaremos el motor 2022. Y quizá algo de chasis para este motor, pero no tengo ni idea lo que hay para probar».
