Tras el primer día de competición, en Motorland Aleix Espargaró volvió a mostrarse igual de competitivo que en Silverstone, por lo que no descarta luchar por la victoria del domingo
El podio en Silverstone parece haber dado la confianza que le faltaba a Aleix Espargaró, ya que desde los primeros compases volvió a mostrarse igual de veloz que en la cita inglesa. Es por esto que el nombre de Aleix empieza a sonar en las quinielas de podio, y porqué no, de la victoria. Y esto es algo que le gusta a Aleix, ya que no descarta que pueda lograrlo, aunque sea complicado.
“Sí, ¿por qué no? Para ganar es muy difícil, se tienen que juntar muchas cosas, pero ¿por qué no? Estamos haciendo bien las cosas y trabajando bien. Llevo toda la temporada diciendo que estamos todos muy juntos, salvo Fabio que está un paso por encima de todos. Fabio lleva tiempo diciendo que no es su pista favorita, hoy no ha sido muy superior al resto”.
Y es que, a partir de este fin de semana, Aleix volverá a contar con un compañero de equipo que tuvo en 2015 y 2016, Maverick Viñales. Por lo que sabe de lo que es capaz el #12 a los mandos de una moto.
Y es que, tras el primer día de competición, le sorprendió la velocidad de Maverick a los mandos de la RS-GP21, pese a su falta de experiencia.
“Creo que Maverick ha sido muy competitivo. Se ha perdido dos o tres carreras, que es un hándicap, en el momento que pierdes el tren es complicado ser competitivo. Luego ha cambiado de equipo, después de lo que pasó cambiando de equipo, ingeniero y moto. Es difícil ser rápido tras dos días de test en Misano. No me quiero colgar medallas, la Aprilia no es una Yamaha, ni Ducati ni Honda, es una moto que funciona muy bien y creo que estamos haciendo muy bien las cosas. Le costará entenderla un tiempo para ir al límite como lo hago yo para que sea competitiva”.
Maverick ya anunciaba en el día de hoy que las diferencias entre la Yamaha y la Aprilia existían, aunque no son tantas como la gente puede llegar a creer.
“Maverick tiene más razón que yo en ese tema, porque se acaba de bajar de la Yamaha y el único que puede compararla es él y no soy yo. Me refería a las configuraciones de los motores. Tengo la sensación de que tengo un buen paso por curva y una buena estabilidad con la moto nueva, la Ducati y la Honda se conducen distintas a la Yamaha y Aprilia. Yo hago las curvas redondas, las motos son distintas, ha pasado tiempo desde que llevé el hibrido de Yamaha (Open). La Yamaha es una moto que es líder del campeonato con casi tres carreras de ventaja, así que algo bueno tiene que tener, pero yo le pregunto todo lo posible. La Aprilia es una buena moto, pero todo lo que podamos aprender de Yamaha es bueno”.
Finalmente, Aleix sabe que el ex piloto de Yamaha necesita tiempo de adaptación a su nueva moto, ya que comunica que con la RS-GP 21 no puede hacer ciertas cosas que si podía hacer con la M1. Por lo que es cuestión de tiempo que Maverick entienda la moto de Noale.
“Maverick dice que con la Aprilia no puede hacer según qué cosas que con la Yamaha podía, pero quizás es porque necesita tiempo para entenderla. Por ahora es difícil hacer una valoración, pero nos ha contado cosas de carácter de motor, entrada a curva con los frenos. Hablamos con Maverick y es interesante, es importante aprender todo lo que podamos”.
