Aleix Espargaro no se muerde la lengua tras la sanción impuesta a su compañero Andrea Iannone, además considera que pagarán el retraso de la sentencia final
Año y medio fue la primera sanción impuesta al piloto de Vasto, sin embargo, esta fue aumentada tras meses de espera, algo que al mayor de los Espargaro le parece algo más que abusiva. Aunque esté no se desmarca de la inocencia o culpabilidad del #29.
“Es muy triste la resolución del TAS. Solo él sabe si fue una contaminación alimentaria –la tesis que siempre defendió Iannone– o no. Pero, en cualquier caso, cuatro años de sanción es algo ridículo, un abuso. Por desgracia no se puede hacer nada ahora que la decisión ya está tomada”, respondió el de Granollers.
“En MotoGP no puedes beneficiarte demasiado por tomar substancias prohibidas. Incluso si se dopó, cuatro años de sanción es una auténtica barbaridad, es demasiado”, añadió el catalán.
Actualmente la casa de Noale no tiene mucho donde elegir, ya que el resto de marcas hicieron sus deberes a lo largo del año. Sin embargo la confianza de Aprilia en ‘The Maniac’ saldrá cuanto menos cara, ya que no tienen que elegir.
“Aprilia defendió a Iannone y le apoyó hasta el final, pero eso tiene consecuencias. Los meses fueron pasando, las opciones se agotaban y ahora lo pagaremos. Aprilia estuvo al lado de Andrea en todo momento y eso hay que aplaudirlo, pero, por otro lado, cuando juegas una carta así, puedes ganar y puedes perder. Y Aprilia y Iannone han perdido”, explicó Espargaró.
“Es una pena porque tanto Cal como Dovi estuvieron cerca de firmar”.
Es por ello que la promoción de algún joven piloto italiano de la categoría de Moto2 esta al caer. Actualmente Fabio Di Giannantonio o Marco Bezzecchi son los principales candidatos a la RS-GP20.
“Bezzecchi y [Fabio] Di Giannantonio son dos pilotos muy rápidos. Bezzecchi puede ser campeón de Moto2 este año. Pero me sabe mal porque, otro año más, estaré desarrollando la moto yo solo en un momento en el que Aprilia necesita a pilotos rápidos y con experiencia”, concluyó el #41.
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