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El piloto español señaló que la nueva RS-GP es una moto mucho más manejable que la anterior. Todavía falta un poco de motor, pero el paso adelante ya ha sido notable.

La primera impresión ya había sido muy buena y hoy, profundizando un poco más, Aleix Espargaró sólo pudo confirmar el gran paso adelante que ha dado la Aprilia en el salto de la RS-GP 2019 a la versión 2020. Una moto que ha sido revisada en todos los aspectos – chasis, motor y aerodinámica – y que desde el principio ha demostrado ser más competitiva que su antecesora.

El piloto español terminó el primer día de pruebas colectivas de MotoGP en Malasia en séptimo lugar con un tiempo de 1’59″427, lo que le situó a menos de medio segundo de la banda de rodadura de Fabio Quartararo. Pero esto no es tanto el aspecto más importante para Aleix como las sensaciones que siente en la bicicleta de cuatro cilindros de Noale.

“Seguramente es mucho mejor, aunque sea difícil hacer una comparación, porque es nuevo en todas las áreas. Lo que más ha mejorado es el giro: cuando sueltas el freno delantero, la moto gira un poco más. La posición del jinete también ha mejorado. Y el motor tiene un carácter mucho más fácil de conducir. Todavía nos falta algo de aceleración, pero en general estoy satisfecho, porque creo que esta moto tiene mucho potencial”, dijo Espargaró.

Además de una moto completamente nueva, también hay un personal técnico renovado, con varios ingenieros que han venido de la Fórmula 1 para dar nueva vida a Noale.

“Cada área del equipo ha mejorado y crecido. Tenemos algunos nuevos ingenieros y algunos vienen de la Fórmula 1, trayendo nuevas ideas. Así que necesitamos tiempo, porque tenemos una moto completamente nueva, pero también tenemos nuevos ingenieros. Obviamente la Fórmula 1 es completamente diferente, pero en términos de tecnología creo que están por delante de MotoGP, así que veamos”.

Cuando se le preguntó si este crecimiento técnico se debe a los recién llegados, el piloto de Granollers añadió: “Creo que son dos cosas que van de la mano. La nueva moto es mucho mejor, pero la esperaba hace dos años. Pero el equipo también ha crecido mucho y siento que ahora somos uno de los mejores. No he tenido este sentimiento en los últimos dos años y creo que si queremos pelear por la cima, esto es sólo el comienzo. Todavía tenemos un largo camino por delante. Pero el panorama es prometedor tanto desde el punto de vista de la competitividad de la moto como de los ingenieros. Todo me parece que ha mejorado”.

En cuanto a la posibilidad de hacer algo importante, por ahora prefiere no desequilibrarse demasiado, aunque no se esconda para creer que la moto ya ha mostrado cosas interesantes desde el punto de vista del ritmo, aunque tenga algunos días de vida sobre sus hombros.

“Es muy pronto para decir esto, pero aún necesitamos un poco más a nivel de motor para conseguir una mejor aceleración. Hemos mejorado mucho durante el día, pero la moto es todavía muy joven. No he tenido una larga carrera todavía, pero todo parece prometedor y estoy satisfecho”.

“No fui muy rápido en la vuelta en seco, pero estoy a unas pocas décimas de segundo de los mejores y el ritmo fue muy bueno. Pude dar una vuelta en la parte baja de 2’00” con un neumático que tenía 20 vueltas, así que eso es bueno. Me gustaría hacer una simulación de carrera porque creo que puedo ser muy competitivo, aunque no creo que me dejen hacerlo estos tres días”, concluyó.