Aprilia y KTM han recibido una notificación muy especial, la cual les permite seguir desarrollando sus motores de MotoGP hasta finales de junio.
Días atrás la casa de Noale (Aprilia) solicitando a la comisión de grandes premios permiso para trabajar en su nuevo V4 de 90 grados. El argumento de los italianos fue «por razones de fiabilidad», pero solo hasta que se acerque el comienzo de la retrasada temporada 2020, que actualmente está previsto que comience en Jerez a finales de julio.
Anteriormente, se había decidido que los motores de todos los fabricantes se congelarían durante todo el año según las homologaciones presentadas en marzo durante los test de Qatar, en aras de ahorrar costes tras la pandemia mundial de coronavirus.
Sin embargo, los fabricantes que aún tienen concesiones son Aprilia y KTM, ya que no han obtenido los resultados pertinentes para que esta ventaja les sea anulada. Es por ello que han obtenido una exención con respecto al resto, y ahora pueden desarrollar sus motores hasta el 29 de junio.
Honda, Yamaha, Suzuki y Ducati se verán obligadas a utilizar las mismas especificaciones de motor a través de la campaña acortada de 2020 y la temporada de 2021.
Honda, Yamaha, Suzuki y Ducati no tendrán concesiones
También se ha decidido que los cuatro fabricantes sin concesiones se mantengan así ya que el calendario tiene una menor duración.
En circunstancias normales, una temporada completa sin ningún resultado entre los tres primeros sería suficiente para que un fabricante obtuviera las concesiones, que incluyen el desarrollo ilimitado de motores, motores adicionales para usar en una temporada y apariciones extra de wild cards (seis en lugar de tres), como hizo Suzuki después de su pobre campaña de 2017.
Sin embargo, Aprilia y KTM podrán perder sus concesiones si adquieren seis puntos de concesión (otorgados sobre una base 3-2-1 para un final entre los tres primeros). Cualquier punto de concesión obtenido este año será válido por dos años.
