Pier Guidi protagonizó el mejor adelantamiento de la década para ganar las 24h de Spa 2021
La septuagésima tercera edición de las Total Energies 24h of Spa comenzó a las 16:30h cuando se dio el bandera belga de inicio como es tradicional en toda su historia.
El dorsal #51 Iron Lynx logró una victoria totalmente épica tras 17 años de sequía para los italianos en esta prueba automovilística. Con una parrilla de 60 coches en pista, los italianos comenzaron en la decimotercera posición logrando alcanzar el liderato durante varias horas, tras esta victoria los italianos se colocan al frente de la tabla general del campeonato Endurance Cup. La escuadra italiana tuvo una sanción por infringir la normativa de combustible que les conllevo estacionarse en el Pit-Lane durante un determinado periodo.
WRT Team fue segundo siendo el más destacado durante toda la carrera tras la impresionante remontada que estaban haciendo, lamentablemente tras el espectacular adelantamiento de Pier Guidi por el exterior en Blanchimont. Los locales salieron en P56 remontando hasta la segunda posición, desde la primera jornada de entrenamientos tenían claro que eran los favoritos, tras tener muy mala suerte durante la sesión de clasificación por las banderas rojas. Aún así con su legendaria alineación de pilotos han logrado la mayor remontada en la historia de las 24h de Spa y en las pruebas de resistencia a nivel mundial. Los protagonistas han sido los locales Dries Vanthoor, Charles Weerts y el sudafricano Kevin Van der Linde.
Los ingleses se la llevaron los Pole-Position, el dorsal #88 AKKA ASP Mercedes-AMG salieron en la primer apopsicon para la carrera y tras una exhibición de cómo conducir de Raffaele Marciello, logrando una Pole-Position meteórica, lamentablemente tuvieron una vez más la mala suerte que les obligaron retirarse tras mantener una preciosa batalla con el dorsal #63 FFF Racing conducido por Bortolotti, Mapelli y Caldarelli. La tripulación de AKKA expresó su frustración en redes sociales por el abandono, dejando claro que fue un deja-vú total, el más decepcionado ha sido el propio Marciello, el español Dani Juncadella también expresó por medios de comunicación su opinión, a la vez que Jules Gounon.
Lamentablemente esta edición dejado un ambiente bastante apagado tras el extremo accidente que sufrieron los dorsales #114 y 163 de Emil Frey Racing, Kevin Estre y el dorsal #71 Iron Lynx, el peor parado de todo esto fue Jack Aitken tras recibir múltiples impactos totalmente involuntarios de sus rivales en pista, Perera rodó justo detrás del Anglocoreano, en el momento del accidente, el francés chocó contra Aitken mandándolo hacía las protecciones, Davide Rigion chocó nuevamente con Aitken dejándolo atrapado en las proyecciones y Kevin Estre tras ver la situación decidió por su seguridad y la de sus compañeros en pista clavar frenos hasta impactar contra las barreras dejando una imagen para olvidadas.
Como mencionamos en el día de ayer salió el parte médico de Aitken, que siendo totalmente honesto ha sido muy poco por lo que podría haber sucedido tras ver las imágenes del accidente, uno de los datos más impactantes fue la imagen del motor V10 del Lamborghini en las protecciones. El piloto del equipo suizo declaró tras casi 16h de espera una rotura de clavícula, fractura de vértebra y una contusión pulmonar muy leve. Por parte de los demás implicados no han sufrido lesiones graves y por supuesto que les ponga en peligro su vida, Aitken y Rigion fueron trasladados en ambulancias al hospital más cercano.
También se confirmó por redes sociales el accidente que sufrió el piloto belga de Porsche, Laurens Vanthoor tras ser atropellado por un quad en el Paddock dejándolo inconsciente en el suelo, automáticamente fue enviado al centro médico del circuito y seguidamente al hospital para realizarle una revisión. A las pocas horas Vanthoor dió por redes sociales explicaciones sobre lo sucedido y el parte médico, el piloto sufrió una rotura de nariz y algunos rasguños en la cara.
La carrera para Albert Costa acabó a la media hora tras ser implicado en el accidente tan terrible que vivimos, el piloto catalán fue lo más honesto posible dejando claro que el resultado en lo de pienso y lo más importante es el estado de salud de sus compañeros implicados en el accidente.
En cuanto a españa a sido el mejor resultado posible, Madpanda Motorsport ha logrado una hazaña histórica, se ha convertido en el único equipo español en ganar las 24h de Spa, esta victoria ha sido protagonizada por Ezequiel Pérez, Ricardo Sanchez y Rik Breukers, a bordo del Mercedes-AMG GT3 EVO. Madpanda se convierte líder del campeonato Silver Cup.
Y en la PRO-AM el talentoso Miguel Molina se llevó el triunfo con AF-Corse Ferrari, tras aguantar el infierno de carrera basada en seco lluvia y diluvio, grandísimo ritmo durante toda la carrera y se quita la espina de ser ganador de esta prueba automovilística.
Después de todo este resumen, la septuagésima tercera carrera de las 24h de Spa han finalizado con una carrera loca como es habitual, dejando claro que puede ganar cualquier equipo y dando un espectáculo de lo más emocionante, muchísimo talento en una parrilla, equipos míticos y con mucha historia como puede ser WRT.
2021 ya es historia, 2022 está por venir!
