El director general de la Fórmula 1, Ross Brawn, dice que se está considerando una nueva estructura jurídica para el 2021 que ayudará a evitar que los equipos exploten las lagunas del reglamento para dominar el campeonato.
La revisión masiva de las normas para el próximo año, destinada a mejorar la carrera y ayudar a cerrar la parrilla, ha abierto el riesgo de que un equipo utilice una zona gris en las normas para encontrar una ventaja potencialmente decisiva.
Pero Brawn, cuyo equipo homónimo utilizó el doble difusor con gran éxito en 2009 para ganar el título ese año, dice que las estructuras que se están poniendo en marcha deberían ayudar a evitar ese escenario.
En particular, cita un nuevo proceso de creación de reglas entre los equipos y los creadores de las reglas de la F1 como un factor clave para ayudar.
La nueva estructura que se propone compromete a 10 votos cada uno para los equipos, para la F1 y para la FIA. Los cambios para el año siguiente requerirían una mayoría «simple» de 25, mientras que los cambios más inmediatos de las reglas requieren el apoyo de una «super» mayoría de 28.
Esto significa efectivamente que hay circunstancias en las que si uno o dos equipos han encontrado una forma de saltarse las reglas, entonces no podrán evitar que otros lo cierren inmediatamente.
Hablando de los cambios propuestos, Brawn dijo: «El gobierno en el pasado ha sido que los equipos tienen que estar todos de acuerdo en hacer un cambio.
«Estamos empujando a través de la gobernanza donde podemos hacer cambios, con mucho más corto plazo que en la actualidad. Por lo tanto, si usted explota una laguna en el futuro, se puede cerrar la próxima carrera, lo que nunca podría hacer ahora.
«Si un equipo se destaca con una solución que nunca fue concebida ni imaginada, y destruye todo el principio de lo que se intenta hacer, el gobierno permitiría, con suficiente apoyo de los otros equipos, detenerlo. Y esta es una filosofía totalmente diferente.
«Y lo que sucede entonces, alguien que tiene una laguna jurídica piensa para sí mismo, ¿quiero usarla y arriesgarme a que se detenga? ¿O quiero decírselo a la FIA porque no fue intencionado?»
Brawn no cree que la nueva estructura ahogue la innovación, ya que considera que los movimientos para cambiar las reglas sólo se llevarán a cabo si hay una clara explotación de una zona gris.
«Queremos que las personas con un conjunto de normas bien entendidas sean las mejores en lo que hacen», explica. «Y creo que tienen que confiar en nosotros, y en la FIA, que no vamos a penalizar a alguien que tiene una gran idea. Y eso es subjetivo.
«Pero, ¿es una gran idea el hecho de que alguien haya puesto una coma en el lugar equivocado del reglamento, lo que significa que un abogado puede interpretarlo de forma diversa? No creo que lo sea.
«Creo que una gran idea es: esto es lo que se pretendía, nos dimos cuenta de que podemos hacerlo. Por lo tanto, es una línea fina, pero el gobierno en la F1 es tan crucial como los otros cambios que hemos hecho.
«Puedo aceptar que tal vez, al igual que en 2009, alguien lo haga bien, alguien lo haga mal», dice, refiriéndose a su campaña ganadora del título cuando el doble difusor fue tan influyente.
«Pero creo que hay que mirar fundamentalmente al hecho de que sólo tres equipos ganaron [recientemente], y sólo van a ganar, porque nadie más se acercó siquiera.
«Y estás dejando las cosas en riesgo, con los presupuestos que esos equipos están gastando, a un ligero descenso de la economía y luego de repente se convierte en un problema [para la F1].
«Así que hay un riesgo. Hay una posibilidad de que en 2021, alguien consiga un salto en la oposición. Pero creo que es un reajuste necesario. De lo contrario, no sé si vamos a corregir la situación en la que estamos».
Para Brawn, el mantra de que la estabilidad de las reglas es todo lo que se necesita para una lucha más cercana es una forma de propaganda que ha sido utilizada durante mucho tiempo por los equipos punteros para mantener sus posiciones dominantes.
Cuando se le preguntó sobre la perspectiva de un súper cierre en el 2020 debido a la estabilidad de las reglas, Brawn dijo: «Sí. Y esa ha sido su defensa, si puedo decirlo así, que a medida que continuemos, entonces la competencia mejorará porque con la estabilidad [las cosas se cierran].
«Pero esa estabilidad se limita a tres equipos y son los equipos los que están gastando probablemente cerca de 500 millones de libras. No creemos que esa sea una buena situación. Queremos que los equipos de F1 tengan éxito de una manera mucho más sostenible que eso.
«Queremos que Mercedes se encuentre en una situación en la que su relación calidad-precio sea tan buena, que no haya forma de que se detengan, porque ¿por qué lo harían? La cantidad que están gastando, están obteniendo mucho más rendimiento que el gasto.
«Y si hubo un pequeño temblor en su entorno económico, está bien porque pueden afrontarlo y no importa. Y es por eso que pensamos que hay una necesidad de cambio.»
