Tanto Da Costa como Alex Lynn se rifaron el mejor tiempo en la sesión matutina y vespertina respectivamente. La sesión de la tarde estuvo acompañada además de un simulacro de carrera.
La segunda jornada de tests arrancaba hoy bajo cielo un tanto nublado, pero sin una amenza seria de lluvia por lo que han transcurrido en seco ambas sesiones. Como ya anunciamos ayer, las primeras sesiones de test tendrán un formato de dos bloques de tres horas por sesión.
SESIÓN MATUTINA
La sesión matutina comenzó con un problema técnico en el semáforo del pit-lane, el cual se mantuvo en rojo aunque los pilotos podían salir a pista. Una vez que los coches salieron a pista, formaron una larga estela e hizo que comenzase un trabajo en equipo para cada uno de los integrantes de los equipos, usando los rebufos entre ellos. La sesión transcurrió sin mucho problema, ya que sólo se vio la bandera roja en un momento, cuando faltaban 45 minutos para el fina de la sesión.
Los tiempos en sí terminaron con Da Costa a la cabeza, gracias a su 1:11.948 usando el Fanboost, siendo el único piloto rodando bajo el 1:12. Dicho registro le valió como record del circuito. Tras Da Costa pudimos ver a un BMW Adretti, el de Günther, seguido de uno de los Nissan e.Dams, concretamente Rowland, ocupando la tercera plaza.
El doble camepeón Vergne, en cambio, acabó en 4° posición, dejando un hueco de 0.236s con respecto a su compañero de box. Tras el francés, pudimos ver al primer Audi, conducido por Lucas di Grassi, muy seguido de cerca por Buemi. Tras el suizo, pudimos ver a Dennis y Vandoorne cerrando el top 10.
La tarde comenzó tranquila en el circuito valenciano, y es que al principio no hubo mucho movimiento. Uno de los únicos coches que se atrevió a dar algún giro fue Günther, marcando un tímido 1:18.821. Poco después de sus giros, se dio comienzo a una simulación de carrera.
La simulación de carrera fue bastante entretenida, y es que durante la misma pudimos ver algunas luchas interesantes entre Vergne y Da Costa con otros coches, como por ejemplo algún Audi y Porsche. Durante la prueba hubo dos banderas amarillas en todo el circuito, y durante la segunda, algunos de los pilotos decidieron terminar con la simulación cuando apenas quedaban 20 minutos.
Si hablamos en términos de tiempos, el británico Lynn se colocó sorprendentemente primero de la tabla con su Mahindra, dejando el crono parado en 1:11.941, 7 milésimas más rápido que el mejor tiempo de la mañana. Tras él pudimos ver a los dos BMW Adretti, Günther (2°) y Dennis (3°). Un Jaguar también se coló en la fiesta vespertina, con Bird consiguiendo el 4° mejor tiempo, seguido del Venturi de Mortara, donde por cierto, tienen las expectativas altas para la temporada que se avecina.
Cerrando el top 10 nos encontramos a ambos Dragon Penske, con Câmara y Müller en el 6° y 8° lugar, colándose entre ellos el Nissan de Rowland. El Porsche de Lotterer así como el segundo Venturi, el de Norman Nato, también destacaron, cerrando los diez mejores tiempos de la jornada.
