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Ya es oficial: unos días después de ganar el primer campeonato mundial de pilotos y equipos en la Fórmula E, Mercedes ha confirmado su salida como equipo de fábrica de la serie eléctrica después de la temporada 2022

Tras Audi y BMW, la Fórmula E pierde su tercer fabricante alemán en apenas dos años. No es una sorpresa puesto que ya se venía rumoreando desde hace unas semanas, y además, el equipo alemán no se había registrado como equipo el pasado Marzo como fabricante para la Gen3. Posteriormente, el equipo firmó una opción que le permitía participar en las reuniones del grupo de trabajo técnico y recibir los primeros datos sobre los nuevos vehículos Gen3. Sin embargo, aún faltaba un compromiso oficial.

Ya se especuló con una posible entrada de Aston Martin en lugar de Mercedes en el E-Prix de Berlín. La declaración de Toto Wolff de que tienen “un equipo que funciona a pleno rendimiento y del que estamos orgullosos” sugiere que el equipo -con otro nombre- podría seguir en la Fórmula E. Sin embargo, aún no se ha comunicado una decisión al respecto.

El jefe del equipo, Ian James, también tiene la esperanza de que las cosas continúen tras el fin de la participación de la fábrica: “Aunque Mercedes-Benz ha decidido dejar la serie, sabemos el valor y la fuerza de la Fórmula E. Por esta razón, buscaremos las mejores opciones para que el equipo siga participando en la Fórmula E más allá de la octava temporada”.

Mercedes-EQ ha ganado recientemente los títulos de campeón del mundo en la clasificación de pilotos y de equipos en la Fórmula E. Nyck de Vries se coronó como el campeón más joven de la historia de la Fórmula E hasta ahora en el E-Prix de Berlín, y Stoffel Vandoorne terminó noveno en la general.

La razón que aduce Mercedes es la reasignación de recursos para acelerar la electrificación. Para ello, la marca tiene previsto desarrollar tres nuevas arquitecturas eléctricas que se presentarán en 2025. El compromiso de la fábrica en el deporte del motor se centrará completamente en la Fórmula 1. Mercedes lo considera el laboratorio de desarrollo más rápido y el banco de pruebas para las tecnologías de rendimiento sostenible y escalable del futuro.

“En esta década, en Mercedes-Benz estamos plenamente comprometidos con la lucha contra el cambio climático”, dijo Markus Schäfer, miembro del Consejo de Administración de Daimler AG y Director de Operaciones de Mercedes-Benz Cars. “Esto requerirá una transformación acelerada de nuestra empresa, nuestros productos y nuestros servicios hacia un futuro sin emisiones y basado en el software. Para lograrlo, tenemos que centrarnos plenamente en nuestras actividades principales”.

“La Fórmula E era una buena manera de demostrar nuestra experiencia en el deporte del motor y establecer nuestra marca Mercedes-EQ”, continuó Schäfer. “En el futuro, impulsaremos el progreso tecnológico -especialmente en lo que se refiere a los motores eléctricos- centrándonos en la Fórmula 1. Allí, nuestra tecnología se pone constantemente a prueba en la competencia más intensa que existe en el mundo del automóvil, y la estrella rara vez brilla más que allí”.

“La Fórmula 1 ofrece un gran potencial para la transferencia de tecnología, como vemos con proyectos actuales como el Vision EQXX. Además, tanto nuestro equipo como toda la serie serán neutros desde el punto de vista climático a finales de la década”, justifica Schäfer.

Formel E – Mercedes-Benz EQ Formel E Team, Berlin E-Prix 2021. Nyck de Vries 

Formula E - Mercedes-Benz EQ Formula E Team, Berlin E-Prix 2021. Nyck de Vries

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