La Fórmula E ha retrasado la introducción de su coche Gen2 Evo hasta la temporada 2021/22 como parte de las medidas de ahorro en medio de la pandemia de coronavirus.
La serie, los equipos de la FIA y la Fórmula E acordaron unánimemente posponer el uso del nuevo kit de carrocería de Spark Racing Technologies un año después de que el Consejo Mundial del Deporte del Motor sancionara el voto electrónico. Los fabricantes sólo podrán modificar los componentes una vez en las dos próximas temporadas como parte de un período de homologación ampliado.
Los equipos pueden optar por introducir una nueva cadena cinemática para la temporada 2020/21 durante un periodo de dos años o continuar con sus sistemas actuales para la próxima temporada antes de homologar una nueva configuración para una sola temporada el año siguiente.
El presidente de la FIA, Jean Todt, dijo: «En estos tiempos difíciles, la adaptación de las estructuras de costes en el deporte del motor es una prioridad para asegurar su sostenibilidad. Alenté las decisiones relativas al Campeonato de Fórmula E de la FIA aprobadas por el Consejo Mundial del Deporte del Motor en este sentido, que están en línea con las discusiones actualmente en curso para las otras disciplinas de la FIA».
Se espera que estas revisiones del reglamento técnico aseguren la estabilidad financiera de los equipos, ya que la actual temporada de Fórmula E ha sido suspendida por dos meses como resultado de la crisis de COVID-19.
Según un comunicado de la Fórmula E, el «enfoque flexible y de colaboración» reducirá el gasto y se estima que recortará los costes de desarrollo de los coches a la mitad en las dos próximas temporadas.
El fundador y presidente de la serie, Alejandro Agag, añadió: «En estos tiempos difíciles, hemos adoptado un enfoque flexible. No sólo con la rápida y sensata decisión de suspender temporalmente la temporada, sino ahora con la aplicación de medidas de coste para reducir los gastos de desarrollo de los equipos.»
«Escuchamos las opiniones de los equipos y fabricantes y trabajamos estrechamente con la FIA para retrasar el lanzamiento del Gen2 EVO y limitar los equipos a una única homologación durante los próximos dos años. Al hacerlo, hemos reducido a la mitad los costes de desarrollo de los coches proyectados. Esta fue una acción necesaria para contener los costos, dada la crisis sanitaria y el entorno económico.»
El plazo original de una introducción de 2020/21 para el bodykit Gen2 Evo habría coincidido con la obtención por parte de la FIA del estatus de Campeonato Mundial de la Fórmula E.
