Da Costa empieza fuerte pero se queda sin bateria dejando la victoria en bandeja a Mercedes gracias a una magistral estrategia, haciédole más líderes en la clasificación general.
Mercedes se ha impuesto bajo una buena estrategia bajo la lluvia en el primer ePrix de la ciudad del Turia. Su piloto De Vries, en un final dramático, ha demostrado haber interpretado las condiciones de la mejor forma posible y se ha llevado la victoria gracias a que la batería de Felix da Costa no ha aguantado hasta el final.
A diferencia de lo visto en la clasificación de esta mañana, la lluvia ha hecho acto de presencia sobre el trazado de Cheste y la primera carrera que la Fórmula E ha celebrado en España ha comenzado en condiciones de mojado.
La carrera daba comienzo tras el coche de seguridad, lo que ha permitido a Felix da Costa tirar y empezar a abrir hueco entre sobre Max Günther y Alex Lynn.
Una vez finalizado, el portugués Da Costa ha vuelto a beneficiarse de la lucha entre Günther, Lynn y De Vries para abrir algo de hueco a las primeras de cambio. Tras ellos, les seguían el francés Norman Nato, Oliver Rowland y Alexander Sims.
Tras unas vueltas, da Costa ha logrado sacar más de tres segundos de ventaja al grupo perseguidor. Mientras tanto, el holandés Nyck de Vries veía cómo se le escapaba la victoria haciéndole entrar en acción y ha empezado a recuperar terreno, adelantando a Lynn y Günther en una misma vuelta.
A falta de 30 minutos para el final de carrera, el de Mercedes estaba a casi cuatro segundos del líder, pero no estaba dispuesto a rendirse. Mientras tanto, Lynn también ha pasado a la acción y ha adelantado a Günther, el cual sufría con el ritmo.
Tras quitarse a dichos rivales, de Vries ha marcado la vuelta rápida de la carrera lo que hacía entrever que venía apretando fuerte y que quería sólo la victoria. Dicho momento ha valido para una activación masiva del primer modo de ataque de los primeros seis pilotos, previo al segundo coche de seguridad provocado por Günther.
En este instante, da Costa se daba cuenta del peligro que era el propio de Vries, incluso probando una relanzada diferente pero el holandés seguía de cerca al portugués. Lynn, Sims, Rowland y compañía venían por detrás, mientras Stoffel Vandoorne estaba en plena remontada.
En ese instante, el grupo perseguidor ha decidido activar su segundo modo de ataque, y en ese momento ha sido cuando Sérgio Sette Câmara ha provocado un nuevo coche de seguridad, dejando así con una activación restante al líder y a sus rivales en ‘desventaja’.
Llegado a este momento de la carrera, el vigente campeón ha utilizado el ‘fan boost’ para abrir algo de hueco sobre Nyck de Vries y, en el momento en el que disfrutaba de ventaja suficiente, ha activado su segundo modo de ataque para ‘escaparse’ durante los últimos minutos.
Sin embargo, dicho movimiento no le ha terminado de salir a la perfección la estrategia porque ha salido el coche de seguridad una vez más, convirtiendo así su estrategia en un drama ya que en la relanzada, el portugués cruzaba la línea de meta cuando el cronómetro aún no estaba a cero, provocando que se dieran dos vueltas más, siendo ello su «tumba» en Valencia.
Da Costa se ha quedado entonces sin batería cuando apenas quedaba una vuelta entera por completar, a lo que le han acompañado más pilotos, dando así a Mercedes la primera victoria en suelo español. Nico Müller y Stoffel Vandoorne han completado el podio, seguidos de Nick Cassidy, René Rast, Robin Frijns y Antonio Félix da Costa, el cual ha terminado séptimo.
