Hemos conocido un poco más a David Salvador, quién nos ha hablado sin ningún tipo de tapujos de sus planes de futuro y sobre que espera de este fin de temporada 2020
Conoce a David Salvador
David Salvador nació el 27 de junio de 2003 en Velilla de San Antonio, Madrid. Salvador empezó desde muy pequeño en el mundo del motor, y los éxitos no tardaron en llegar. Ya en 2014 lograba proclamarse campeón de Castilla y León en Supermotard 65cc. En 2015, volvía a proclamarse campeón, esta vez lo hacía de España en el campeonato MiniGP140, además esa misma temporada se clasificaba primero de España en Minivelocidad de PromoGP140.
Si nos centramos en las últimas temporadas, David Salvador en 2016 se proclamaba campeón de España del Cuna de Campeones en PreMoto4. En la temporada 2017, lograba ser el segundo clasificado del Campeonato de España de Premoto3, y tercer clasificado del Campeonato de la Comunidad de Madrid. Ya en 2018, Salvador se clasificaba tercero en la European Talent Cup. En 2019, finalizaba la temporada siendo el cuarto clasificado de la RedBull Rockies Cup i décimo cuarto de Moto3 del FIM CEV Repsol.
En la actualidad, David participa de la mano del Cuna de Campeones, en Moto3 del FIM CEV Repsol, donde se encuentra en la sexta posición de la clasificación a falta todavía de seis carreras por disputarse. Además, Salvador sigue en la RedBull Rockies Cup, donde se encuentra en la séptima posición de la clasificación general.
Entrevista a David Salvador #38
Pregunta: Primero de todo gracias por concedernos la entrevista.
Respuesta: Gracias a vosotros
P: ¿Quién es David Salvador?
R: David Salvador es un chico que tiene 17 años, vive en Velilla de San Antonio (Madrid), es una persona que al principio es vergonzosa, pero cuando tiene confianza es muy divertido, también es disciplinado, ambicioso, metódico, observador, extrovertido y maduro, tiene un hobby que es la bicicleta, y tiene un objetivo claro por lograr… Ser Campeón de MotoGP.
P: Actualmente participas en dos campeonatos dónde las carreras son siempre muy ajustadas. ¿Cómo valoras lo que llevamos de temporada en ambos campeonatos?
R: De mi temporada hasta el momento estoy satisfecho, ya que estamos demostrando que somos uno de los pilotos más rápidos de la parrilla, no estoy del todo contento porque nos ha faltado rematar en las carreras, pero pienso que si seguimos en esta línea llegaran los resultados que nos merecemos.
P: ¿Cuáles dirías que son los pros y los contras de correr en dos campeonatos simultáneamente?
R: Los pros son que haces más km encima de la moto, aprendes circuitos nuevos y coges mucha experiencia de cara al futuro. Los contras pues que puedes llegar con más fatiga a la próxima carrera o que te cueste adaptarte a la otra moto.
P: ¿Te comporta algún tipo de dificultad el tenerte que adaptar a dos motos diferentes?
R: No, yo soy un piloto de adaptarme a lo que tengo y dar lo mejor de mí, no suelo tener ese tipo de problemas.
P: Ha habido fines de semana que venias de correr en la RedBull Rockies Cup, para directamente el fin de semana siguiente correr en el FIM CEV. ¿Tienes que hacer alguna especie de cambio de chip, para diferenciar entre un campeonato y el otro?
R: Claro, al final no tiene nada que ver un campeonato con el otro, en un campeonato trabajas con tu equipo, puedes tocar todo de la moto, el cambio de marchas, elegir que compuesto de gomas pones, tenemos la telemetría que te chiva de todo y es muy importante tener una buena puesta a punto, ya que es todo muy profesional y cualquier error se paga caro. Mientras que en la Red Bull solo puedes cambiar desarrollo y hablar con el técnico de suspensiones por si te ocurre algún problema con la suspensión te lo pueda resolver. A parte las motos no tienen nada que ver, la moto3 del Fim Cev Repsol corre bastante más que la moto de la Red Bull Rookies Cup.
P: ¿Qué crees que es lo mejor y lo peor de cada campeonato y por qué?
R: Lo mejor de la Red Bull Rookies cup es que todos competimos con las mismas condiciones. Lo mejor del Fim Cev Repsol de moto3 es que te da una buena base de cara al mundial, la experiencia de poder poner la moto a punto y empezar a tomar decisiones, y lo peor la desigualdad de presupuestos que hay entre los equipos, y cambiaría el formato de los entrenamientos libres, en vez de poner los jueves y viernes, lo pondría como el mundial, viernes libres, sábado crono y domingo carrera, yo quitaba el jueves de entrenamientos.
P: ¿Qué circuito es el que más te gusta de todos en los que has corrido hasta el momento? ¿Y el que menos? ¿Por qué?
R: Mi favorito es el Circuito de Montmeló (Barcelona- Catalunya), es un circuito muy completo, curvas rápidas, frenadas fuertes, chicanes como las dos primeras curvas, subidas, bajadas, es muy ancho … Y el que menos es Sachsering (Alemania), no me gusta porque tiene casi todas las curvas hacia la derecha, y ha sido en el circuito que menos me divertí.
P: Esta temporada el calendario es muy ajustado, ¿Qué supone para ti correr hasta 3 fines de semana seguidos?
R: Para mí encantando, contra más carreras mejor jajaja, es lo que más me gusta hacer. No tengo ningún problema, ya que hice una buena pretemporada y estoy preparado para ello.
P: En la primera carrera que se disputó en el Circuito de Jerez (del FIM CEV), sufriste una caída. ¿Como te afectó mentalmente hablando, el afrontar la segunda carrera? Explícanos un poco tus sensaciones
R: No me afecto nada, ya que yo vi un hueco, entre hacia la curva, cuando vi como el piloto de delante cambio su trayectoria, eso me descuadro y rectifique y en ese momento es cuando cometo el error, de todas formas yo vi que había posibilidades de poder adelantar y es lo que hice, si me hubiera quedado 3 hubiera obtenido el pódium pero seguramente me hubiera quedado con la duda, del… y si hubiese hecho esto que hubiera pasado?, de esta manera me voy con la cabeza bien alta de que lo intente, unas veces sala cara y otras sale cruz. Me acordé de Marc Márquez.
P: Este es el segundo año que participas en la RedBull Rockies Cup. ¿Cómo recuerdas el proceso de selección de este campeonato?
R: Es un campeonato que me gusta mucho, se aprende en todos los sentidos y te forman como un piloto profesional, tengo que dar las gracias a todo el equipo de la Red Bull Rookies Cup por brindarme esta gran y bonita oportunidad.
P: ¿Cuáles son tus planes de cara a la temporada 2021?
R: Los planes para 2021 es dar el salto al Mundial de Moto3, aunque ahora mismo estoy centrado en este final de temporada y quiero rematar las carreras con buenos resultados porque estamos trabajando muy bien y pienso que nos lo merecemos.
P: ¿Cuál es tu sueño dentro del mundo del motor?
R: Creo que en esto no hay ninguna duda… Ser campeón del mundo.
P: ¿Cómo piloto, como te definirías en tan solo 3 palabras?
R: Inteligente, constante y determinado en los momentos claves.
