El jefe de la Fórmula 1 de Mercedes reconoce que los últimos fallos de neumáticos de su equipo en el Gran Premio de Gran Bretaña demuestran que sus constantes avisos acerca de sus debilidades están justificados a pesar de enfrentarse a muchas críticas
Mercedes estaba en camino de lograr un doblete a cuatro vueltas del final en Silverstone, hasta que Valtteri Bottas y el líder de la carrera Lewis Hamilton sufrieran ambos fallos en el neumático delantero izquierdo.
El fallo de Hamilton se produjo en la última vuelta de la carrera, pero fue capaz de llevar su coche hasta la meta sobre tres ruedas para conseguir la victoria, mientras que Bottas cayó al 11º lugar en la clasificación final.
A pesar del dominante comienzo de temporada de Mercedes y su clara ventaja de ritmo, Wolff ha advertido regularmente de las debilidades del monoplaza. El jefe de Mercedes dijo que los fallos de los neumáticos del domingo eran una prueba de por qué Mercedes no puede dormirse en los laureles, diciendo que podría haber sufrido un doble abandono.
«Sé que recibo muchas críticas cuando digo que podemos perder carreras, que una vez que piensas que todo va bien, te confías y luego estas cosas pueden suceder», dijo el austriaco.
«Podríamos haber perdido fácilmente los dos coches, irnos sin puntos, y entonces la ventaja en el Mundial se habría desvanecido en un segundo. Habríamos tenido el coche más rápido en Silverstone sí, pero volvemos a casa con cero puntos».
«Esto es a lo que siempre me refiero, el campeonato no se acaba hasta que es matemáticamente imposible que alguien más nos alcance, y la carrera no se acaba hasta que la bandera a cuadros. En ese sentido, sí, no estoy contento de que mis predicciones se hagan realidad a veces para nosotros, pero eso es también lo que me gusta del automovilismo, que es muy impredecible hasta el final.»
Hamilton pudo evitar perder la ventaja a pesar de su problema, después de que Red Bull metiera en boxes Max Verstappen a dos vueltas del final, abriendo un hueco de 30 segundos con el hexacampeón.
Wolff reveló que Mercedes sí consideró la posibilidad de meter a Hamilton en el box debido a la diferencia con Verstappen, pero no pensó que sus neumáticos estuvieran en tan malas condiciones como para justificar su entrada en la última vuelta.
«Esa fue exactamente la discusión que tuvimos en el pitwall, ‘¿vamos a entrar en boxes o no?'» Dijo Wolff que cuando le preguntaron en Motorsport.com si consideraba meter a Hamilton en boxes como precaución.
«Teníamos suficiente distancia con Max, pero sólo faltaba una vuelta, así que se tomó la decisión de no entrar en boxes y todo parecía estar bien en ese momento. Vimos que el neumático de Lewis estaba en mejor estado, en mejor estado que el de Valtteri y aún así parecía un poco raro todo en ese momento. Y entonces de repente vimos las imágenes de Carlos Sainz en la pantalla y unos momentos después vimos que Lewis tenía el pinchazo».
«En retrospectiva, después, un pinchazo habría sido probablemente mejor, pero al final no sabemos la causa de la fallo. Podría haber sido por los restos que había en pista, el neumático más nuevo habría tenido más integridad y más goma y probablemente habría protegido mejor contra piezas de debris»
«Aprendemos de eso y si tenemos el hueco, probablemente paremos en boxes si el neumático está en mal estado.»
