El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha instado a Red Bull a ser "sensible" a los peligros de ensombrecer el inicio de la temporada de Fórmula 1 en Austria antes de una posible protesta contra el sistema DAS (Dual Axis Steering) de su equipo.
El sistema DAS es una de las novedades que ha implementado Mercedes en el monoplaza de esta temporada, pero sus máximos rivales por el mundial (Red Bull y Ferrari), no están muy contentos con dicho sistema pese a que la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) conformaron que era legal para la temporada 2020 de la máxima categoría del automovilismo.
Sobre este asunto y durante este viernes, Toto Wolff ha hablado sobre la queja del equipo Red Bull, dejando claro que el equipo austriaco debería centrarse en tener un buen fin de semana, y no en quejarse sobre los sistemas innovadores de los demás equipos de la parrilla. «Todos los equipos son bastante conscientes de que estamos en una situación delicada, relacionado con la vuelta de la F1. Austria es la primera carrera, y creo que, por un lado, es lo suficientemente justo como para buscar aclaraciones sobre diferentes aspectos».
«Pero por el otro lado, somos conscientes de que no queremos terminar con un gran debate el próximo domingo. Creo que Christian Horner va a tomar las medidas correctas. La controversia y el juicio diferente sobre la innovación en ingeniería siempre ha sido parte de la Fórmula 1, y esto es lo que se espera de alguna manera y es parte del riesgo». Por otro lado, Toto también ha reconocido que ellos tiene la aprobación de la FIA sobre sus sistema DAS.
Horner dijo el viernes que las preguntas que su equipo tenía sobre la legalidad del dispositivo aún no habían sido respondidas completamente.
«Es un sistema muy inteligente», explicó. «Todo el crédito al ingenio detrás de él, pero creo que la pregunta fundamental para nosotros es, ya sabes, ¿cumple con las normas en lo que es fundamentalmente una zona gris? Obviamente queremos claridad en ello, porque tiene un impacto en el resto del año. Es algo que ha sido prohibido para el próximo año. Pero la pregunta es, ¿está bien para este año? Así que estas son las preguntas que le haremos a la FIA a través de los canales necesarios».
Wolff añadió que Mercedes se sentía cómodo con la legalidad del DAS y estaba listo para luchar por su esquina si había una protesta formal.
«Respeto la posición de Christian», dijo. «La aclaración siempre es buena. Creemos que estamos en el lado correcto. Hubo muchas conversaciones e intercambios con la FIA. Esa es la razón por la que lo tenemos en el coche, así que ambos presentaremos nuestros argumentos y luego veremos.»
