Un problema de embrague hizo que Nico Hulkenberg se perdiera el GP de Gran Bretaña al impedir a su RP20 arrancar.
El equipo británico no pudo poner en marcha la unidad de potencia Mercedes del RP20 de Hulkenberg para permitirle completar la vuelta de instalación, a pesar de que en una prueba anterior en la misma mañana sí que había funcionado.
Las investigaciones llevadas a cabo por el equipo revelaron que un tornillo del embrague había fallado y se había soltado en el tren de tracción, impidiendo la puesta en marcha del motor.
El director de Racing Point, Otmar Szafnauer, dijo parecer ser «un tornillo cortado dentro de la carcasa del embrague. Y ese tornillo se enganchó y no permitió que el motor de combustión interna girara y por tanto, se encendiera. Es un poco pronto para entender por qué se rompió, pero podría ser un asunto de exceso de ajuste, aunque lo desconocemos.
«Estoy seguro de que todos esos tornillos están torcidos según su especificación, y si se ajustan demasiado, pueden llegar a romperse. Podría ser un problema de fabricación de los tornillos, pero hasta que no analicemos todas esas cosas, no podremos entender la causa de fondo y así poder asegurarnos de que lo arreglamos.»
Szafnauer dijo que dicho tornillo era parte del paquete que les proporciona Mercedes.
«El tornillo roto no una pieza nuestra, sino que la obtenemos de HPP o MGP».
Szafnauer admitió además que dicho fallo, que provocó, la no participación de Nico en la carrera del domingo, fue enormemente frustrante, sobre todo porque su adaptación fue muy buena después del parón que el alemán ha tenido desde su último Gran Premio.
«Si Nico hubiera tomar parte en la salida el domingo, hubiera sido muy muy útil para él para seguir adaptándose al coche y conseguir un buen resultado», dijo.
«Desafortunadamente no ha podido ser, pero el trabajo que hizo hasta el sábado ha sido espectacular, ya que empezó de cero, sin haber probado en invierno, lo que puede dificultar el entendimiento del coche, siendo éste diferente respecto al Renault de 2019.
«El equipo no ha cambiado mucho de cuando él estuvo aquí, pero aún así tuvo un ingeniero diferente, ya que su antiguo ingeniero trabaja en el coche de Lance. No obstante, la mayoría de chicos con los que trabajó ya les conocía de antes, lo que hizo todo más fácil.
«La curva de aprendizaje de Nico fue un tanto exponencial, algo que a Nico no se le resistió calificando donde lo hizo. Lástima de que se torciera todo de cara a la carrera y le impidiera participar en la misma.»
