Los GP de Holanda, Canadá y Singapur no están en la última versión del calendario del campeonato mundial de Fórmula 1 de 2020, y los tres eventos parecen estar a punto de ser oficialmente cancelados en algún momento.
Hasta ahora sólo se han cancelado formalmente los eventos de Australia, Mónaco y Francia para 2021.
Los planes de la F1 se están ajustando regularmente a medida que se desarrolla la situación de COVID-19 y cambian las regulaciones locales en los países anfitriones de las carreras, incluyendo las prohibiciones de los principales eventos que actualmente se celebran hasta septiembre en varios lugares.
La F1 también está en conversaciones en términos comerciales con todas las sedes, con algunas pistas esperando que se pague por las carreras a puerta cerrada, mientras que en otros casos – principalmente las carreras a puerta cerrada – se espera que los promotores sigan pagando al menos parte de la cuota original.
Se entiende que los pagos del seguro por una cancelación de pandemia son otro factor que influye en las decisiones de algunos promotores sobre si proceder con los planes de una carrera dentro de esta temporada.
Mientras tanto, Hockenheim está a la espera de que la pista que no está en el calendario original más probable que intervenga si es necesario – y actualmente se plantea como un reemplazo de Silverstone, si no se puede concluir un acuerdo con la sede del GP británico.
La pérdida de Singapur y Montreal no sería una sorpresa, dado que uno es un evento callejero y el otro un lugar semi-permanente, y ambos requieren una gran cantidad de trabajo para prepararse.
Zandvoort ha sido golpeado por las continuas restricciones locales, y también hay reticencia a realizar el primer evento a puerta cerrada.
Aunque no ha habido confirmación oficial, una fuente del GP holandés dijo a Motorsport.com: «Hasta ahora parece que nuestra carrera de 2020 se pospondrá hasta el 2021, con suerte cuando haya una vacuna y el negocio como el ‘nuevo’ habitual».
Incluso los equipos de F1 no han recibido una versión oficial del calendario completo, con la segunda mitad muy vista como un trabajo en progreso.
El calendario proyectado de la F2 y la F3, incluyendo las carreras europeas y las fechas del final de la temporada en Oriente Medio, fue entregado a los competidores a principios de esta semana. Sin embargo, incluso eso ha sufrido posteriormente algunos cambios.
Otras versiones del calendario, incluyendo una emitida dentro de la FIA a principios de este mes, han estado circulando.
Basándonos en la última información de las fuentes creemos que lo siguiente representa el actual escenario «ideal» en lo que respecta a la organización de la F1, aunque incluye 19 fechas, e incluso Chase Carey sólo espera correr entre 15 y 18 eventos.
Calendario potencial de la F1 para el 2020
5 de julio: GP austriaco
12 de julio: Red Bull Ring ‘2’.
26 de julio: GP británico (o Hockenheim)
2 de agosto: Silverstone ‘2’ (o Hockenheim)
9 de agosto: GP húngaro
23 de agosto: GP de España
30 de agosto: GP de Bélgica
6 de septiembre: GP italiano
20 de septiembre: GP de Azerbaiyán
27 de septiembre: GP de Rusia
4 de octubre: GP chino
11 de octubre: GP japonés
25 de octubre: GP de EE.UU.
1 de noviembre: El médico de cabecera mexicano
8 de noviembre: GP de Brasil
22 de noviembre: GP de Vietnam
29 de noviembre: Bahrein ‘2’.
6 de diciembre: GP de Bahrein
13 de diciembre: GP de Abu Dhabi
Desde que surgió el concepto de un reinicio en julio, se ha añadido un fin de semana libre en la fecha original del GP británico entre los dobles encabezados austriaco y británico, con el segundo evento de Silverstone moviéndose a la fecha original de Hungría del 2 de agosto.
En el calendario del F2, España estaba programada para el 9 de agosto y Hungría para el 23 de agosto, pero entendemos que ahora se han intercambiado, poniendo el evento de Budapest más cerca de su fecha tradicional. Una fuente del GP de España ha confirmado que la fecha posterior es ahora la preferida para la carrera de Barcelona
Hockenheim también fue listado como una posible alternativa para España el 9 de agosto en la versión F2. Sin embargo, se cree que los promotores son flexibles, potencialmente capaces de llenar cualquier hueco según se requiera – y el lugar alemán se entiende ahora como un respaldo para las carreras de Silverstone, lo que tendría sentido dado que los camiones podrían viajar directamente desde Austria.
«Es cierto que todavía hay conversaciones con la F1 en marcha», dijo el jefe comercial de la sede alemana a Motorsport.com. «Por el momento no puedo confirmar ni negar las especulaciones sobre el calendario de carreras en general y sobre las fechas de una carrera en el Hockenheimring.
«Es obvio que estos tiempos especiales traen consigo una serie de nuevos desafíos para un evento global y que hay muchos obstáculos que superar en la preparación.»
Bélgica sigue teniendo su fecha original a pesar de la prohibición de grandes eventos que está en vigor hasta el 1 de septiembre. Se ha mencionado una fecha alternativa del 13 de septiembre, pero eso parece realista sólo si Azerbaiyán no ocurre el fin de semana siguiente, lo que crearía un hueco en el calendario. La prohibición de eventos hasta el 1 de septiembre es un obstáculo que debe ser superado.
A Azerbaiyán se le ha dado la fecha original de Singapur, el 20 de septiembre, inmediatamente antes de la fecha rusa sin cambios del 27 de septiembre, aunque Bakú ha subrayado que el largo tiempo necesario para preparar la pista significa que no es nada seguro que la carrera vaya a seguir adelante.
El promotor Arif Rahimov dijo a Motorsport.com: «No podemos comprometernos con la organización de la carrera hasta que la situación con COVID-19 se aclare».
China ha sido colocada en el 4 de octubre, antes de la fecha del GP de Japón que no ha cambiado. Eso crearía potencialmente una carrera de cinco carreras consecutivas si Bakú ocurre.
EEUU y México mantienen sus fechas originales, con Brasil adelantadas una semana para crear un triple encabezado americano. Sin embargo, sigue habiendo dudas sobre Austin, entre otras cosas porque su tarifa de hospedaje se paga con dinero recibido del estado de Texas para reflejar el gasto de los visitantes en la ciudad, y una carrera a puerta cerrada no tiene mucho sentido para el lugar.
Como se ha esperado por mucho tiempo, Vietnam está programado para finales de noviembre, antes de las dos carreras de Oriente Medio. También se ha previsto una posible segunda carrera en Bahrein, que podría ayudar a recuperar los eventos perdidos anteriormente.
