La Fórmula 1 no es inmune a los peligros de que los fabricantes de automóviles le den la espalda a las carreras automovilísticas después de la pandemia de coronavirus, advierte el presidente de la FIA, Jean Todt.
Con el organismo rector de los deportes de motor presionando fuertemente para reducir lo que considera que aún son costos ‘locos’ para competir en la F1, Todt dice que no da por sentado que los 10 equipos actuales se mantengan en los grandes premios.
Preguntado por Motorsport.com en una entrevista exclusiva si estaba seguro de que todos los equipos actuales seguirán en el 2021, dijo: «No. El año que viene espero que todos se queden.
«Por eso debemos escuchar a todo el mundo. Incluso a los grandes, nunca debes dar nada por sentado. Así que debemos considerar todo. De nuevo debemos ser humildes, nos encanta [el automovilismo] pero no es esencial para la sociedad. Así que debemos asegurarnos de que tomamos las decisiones adecuadas, las decisiones adecuadas».
Los equipos de la F1 celebrarán otra conferencia telefónica con la FIA y los jefes de la F1 el viernes para discutir un recorte más drástico en el tope presupuestario previsto, que ya se ha reducido a 150 millones de dólares al año. La FIA quiere reducirlo mucho más.
Pero en medio de la resistencia de algunos equipos sobre una mayor reducción, con Ferrari y Red Bull entendidos como reacios a reducir aún más el gasto que obligaría a recortar puestos de trabajo, Todt cree que un enfoque totalmente nuevo tiene que ser aceptado.
«En cada desastre, en cada crisis, tienes mucho de malo pero tienes algo de bueno», dijo. «Así que, entre lo bueno es que tenemos la oportunidad de hacer las cosas mejor para el futuro.
«Y principalmente en la F1, llegamos a algunas alturas, que para mí no son razonables y que tenemos que abordar.
«Por cierto, estaba calculando esta mañana que con lo que queremos imponer a los equipos, junto con el grupo de la F1, el presupuesto será con una nueva cifra entre 150 millones de dólares para un equipo pequeño hasta más de 300 millones de dólares para uno grande, que no incluye el coste del desarrollo del motor para los fabricantes.
«Esto sigue siendo una locura. Así que, ¿puedes imaginarte dónde estábamos? Y aún así nos enfrentamos a la resistencia de algunos de ellos.»
Hablando específicamente de los fabricantes, Todt dijo que las predicciones globales de desempleo masivo pueden cambiar el enfoque de los fabricantes de autos de una participación en las carreras.
«No creo que la prioridad número uno ahora para un fabricante sea asegurar la continuidad en las carreras automovilísticas», dijo.
«Acabo de leer un informe de la ONU sobre el Objetivo de Desarrollo Sostenible, que prevé que 25 millones de personas pierdan su trabajo. Así que en cierto modo es por eso que respeto el programa de cada empresa.
«Pero si una empresa está perdiendo unas pocas docenas de personas en un equipo de carreras, no creo que sea dramático. Lo que sí sería dramático sería perder cuatro equipos en la F1, por ejemplo.
«Realmente espero que todos tomen el cuadro completo, pero no un cuadro individual. Y eso es lo que intentamos hacer con el Grupo de Fórmula Uno.»
Todt dijo que la clave para el futuro era persuadir a los involucrados en la gestión de los equipos que había un buen futuro para el deporte.
«Espero que algunos propietarios o patrocinadores de equipos mantengan la motivación», dijo. «Por eso debemos asegurarnos de no desanimarlos, porque pueden decir: ‘OK, después de todo eso, ¿cuál es el propósito? ¿Me sigue gustando? ¿Todavía lo necesito?’.
«Así que debemos animarlos para asegurarnos de que todavía les gusta y que todavía lo necesitan. En eso, tenemos una responsabilidad.
«Pero honestamente, no puedo hablar en su nombre. No conozco en detalle sus negocios y su forma de ser. Eso ha estado en la Fórmula 1 desde la existencia de la Fórmula 1, la gente viene y se va. Espero que en este momento se queden.»
