Una de las pistas que nacieron con las carreras de autos, una de las pistas más icónicas y, para mi gusto, la más bella de todas.
Fue una de las pistas más largas en la Fórmula 1, con 14.9 kilómetros, 24 vueltas en carrera y es en la actualidad el trazado más largo con 7.004 kms y 44 vueltas, ubicada al lado del bosque de las Ardenas y gracias a su extensión es uno de los pocos circuitos donde podemos tener en una parte de la pista sol y en otra lluvia.
Sus bellísimas curvas de Eau Rouge, Raidillon, Les Combes… bueno TODO el circuito es magnífico. Consta de 19 curvas y es un circuito de alta velocidad, llevando el acelerador a fondo casi un 80% de la vuelta y entre las curvas 4 y 5 hasta por 20 segundos continuos.
El asfalto es abrasivo, pero no violento con los compuestos aunque su configuración si ataca mucho la llanta delantera derecha por las cargas a las que se le somete al entrar en ciertas curvas.
En sus orígenes, y hasta 1979, año en que fue recortado a menos de la mitad de longitud había partes donde si te salías medio metro chocabas con un poste de luz, con una construcción, o bien, podías caer en una zanja de 45º de inclinación y más de un metro de profundidad pues era un circuito con tramos rurales.
Más de 40 pilotos de diversas categorías han dejado la vida ahí. La pista presenta muchas oportunidades de que ocurra sobreviraje y como mencione, castiga mucho la llanta delantera derecha.
Se presta para una parada nada más en pits si se sale con llanta media y se cambia a dura después (o viceversa) de una buena gestión y dependiendo de si hay, y por cuantas vueltas, auto de seguridad.
Esto es algo que también es muy factible que veamos al menos en una ocasión pero estoy seguro de que veremos varios equipos decidiéndose por dos paradas (media, media y dura aunque no precisamente en ese orden). Ojo a la curva 9 que es considerada la más complicada del circuito.
Longitud: 7.004 Kilómetros
Vuelta Rápida: 1:46.286 marcada por Valtteri Bottas en 2018 con Mercedes
44 vueltas de carrera
2 zonas DRS
