La FIA ha comunicado que no ve indicios de que Mercedes haya dado de manera ilegal piezas a Racing Point, y así poder ser más competitivos en 2020
La protesta formal de Renault contra Racing Point ante la FIA se centra en los conductos de freno del RP20, que no estaban incluidos en la lista de piezas el año pasado, pero sí en 2020. Esto significa que no era ilegal que Mercedes cediera y que Racing Point recibiera datos sobre los diseños de los conductos de freno en 2019. Pero el caso gira en torno a que si esa información se utiliza posteriormente para el RP20, si eso rompe o no las reglas, al ser actualmente una pieza en la lista, que debe entonces ser de diseño propio.
Nikolas Tombazis, el director técnico de la FIA, ha hablado sobre ello: «En este caso en particular, no creo que haya un gran debate sobre lo que sucedió. Creo que el debate será sobre si lo que sucedió viola o no las normas. No creo que necesitemos ser detectives. Creo que tendremos que ser más filósofos o abogados, pero no detectives».
Respecto a la posible culpabilidad de Mercedes, Tombazis dejó en claro que solo sería culpable si hubiera pasado esa informaciónen este año 2020: «Creo que tiene que diferenciarse un poco. Porque si la transferencia se llevara a cabo en un componente listado que también estaba en la lista el año pasado, entonces, si dijera, Mercedes le hubiera dado a Racing Point el alerón delantero, no hay forma de que pueda argumentar que es aceptable en las regulaciones.»
«Creo que Mercedes estaría muy implicada como culpable en ese ejemplo en particular. Para ser claros, no tenemos tal indicación. Creo que la información que se aprobó fue aprobada, en absoluto, como componentes no enumerados en 2019».
“Creo que Mercedes no está implicada en eso. Si en la investigación se descubrió que Mercedes transmitió información sobre los conductos de aire durante 2020, entonces Mercedes estaría implicado, pero no tenemos tales indicaciones». Tombazis confirmó que después del Gran Premio de Estiria, la FIA retuvo un conducto de freno delantero y otro trasero de Racing Point. «En este proceso, confiscamos ocho de esos componentes de Racing Point del Gran Premio anterior».
«Los inspeccionamos y confirmamos que todos eran idénticos. Por lo tanto, con la aprobación de los comisarios y de Renault, devolvimos seis de ellos a Racing Point. Le hemos pedido a Mercedes que nos dé los mismos componentes. Cuando digo lo mismo, me refiero a los componentes que usaron el año pasado que Renault dice que son similares a los que usa Racing Point. Y también les hemos pedido a Racing Point y a Mercedes que envíen los datos de estos componentes, para que podamos hacer una comparación detallada y ver de qué manera son similares y cuáles no» comentó finalmente Tombazis.
