El jefe de Fórmula 1 de McLaren, Andreas Seidl, ha explicado la "difícil" decisión de despedir a varios miembros del equipo en medio de la actual pandemia de COVID-19.
McLaren anunció a principios de abril que despediría al personal bajo un esquema del gobierno británico debido a las presiones financieras anticipadas de la crisis.
El plan prevé que el gobierno pague hasta el 80% de los salarios de los empleados, y asegura que sus puestos de trabajo estarán protegidos a largo plazo.
McLaren también confirmó que los miembros de su equipo directivo, incluyendo a los conductores Carlos Sainz y Lando Norris, además del CEO Zak Brown, habían tomado medidas de recorte salarial.
Haas, Racing Point, Renault y Williams han tomado medidas similares, dejando a su personal en la estacada e introduciendo recortes salariales en un intento de ayudar a su futuro.
Preguntado por Motorsport.com sobre la decisión de cesar al personal, Seidl dijo que era necesario debido a la incertidumbre sobre la severidad del impacto económico de la crisis.
«Todavía no está claro, y es simplemente imposible saber cuál será el impacto financiero de esta crisis», dijo Seidl.
«Sabemos que no vamos a correr en este momento. Sabemos que perderemos ingresos este año, y por eso tuvimos que poner en marcha diferentes medidas para asegurarnos de que estamos protegiendo a nuestra gente, protegiendo al equipo para estar en una posición que una vez que esta crisis termine, pueda reiniciar de nuevo en la mejor forma posible.
«Una de estas medidas fue poner a nuestra gente en permiso, lo cual fue obviamente, también para mí, una de las decisiones o cosas más difíciles que he tenido que hacer en mi vida laboral, decirle a nuestra gente que se ponga en permiso y tomar también recortes salariales.
«Pero de nuevo, fuimos claros junto con Zak que es una decisión que teníamos que tomar de nuevo para asegurarnos de proteger al equipo lo mejor posible».
El único personal de McLaren que trabaja actualmente en la fábrica de Woking del equipo es el asignado al programa «Proyecto Pitlane», que produce ventiladores que se utilizarán para asistir a los pacientes de COVID-19.
El equipo está observando el paro forzoso que actualmente está previsto que dure cinco semanas mientras no haya carreras, con proyectos más grandes como el nuevo túnel de viento y el nuevo simulador, ambos en espera.
«Toda la fábrica, aparte de la producción de ventiladores, está en pleno paro en este momento, lo que significa que también los proyectos de infraestructura están en espera», dijo Seidl.
«Simplemente necesitamos ver ahora junto con todas nuestras empresas y proveedores trabajando juntos en este proyecto cuán grandes serán los retrasos una vez que nos pongamos en marcha de nuevo.»
