Lando Norris está usando el nuevo morro de McLaren en Sochi para realizar más pruebas y si el viernes funciona, lo llevará todo el fin de semana
McLaren probó el nuevo diseño del alerón delantero en el coche de Carlos Sainz el viernes en Mugello, y lo ha vuelto a traer a Rusia. El diseño es similar al concepto de Mercedes y ha tenido que pasar el famoso ‘crash test’ de la FIA.
El equipo tomará una decisión después de los entrenamientos libres de hoy para decidir si lo usarán en el coche de Norris lo que queda de fin de semana. Sobre dicha decisión ha hablado Seidl hoy, además de que mañana sabriamos si lo usarían o no.
«Continuaremos hoy con nuestro morro experimental. Empezaremos a usarla en el coche de Lando en la mañana, así que algunas pruebas, y algunas pruebas seguidas también. En el coche tendremos la siguiente evolución. Tendremos que recoger datos de nuevo durante el viernes antes de decidir si usar este alerón delantero.»
«El objetivo, obviamente, cuando se trae un desarrollo es que, con suerte, funcione como se espera, y que se ejecute lo antes posible durante todo el fin de semana. Es obviamente un desafío logístico en este momento producir suficientes piezas para ejecutarlo todo el fin de semana.»
«Simplemente tenemos que ir paso a paso en este momento, y primero evaluar el rendimiento hoy, y luego tomar una decisión esta noche si lo llevamos a cabo durante el fin de semana. Les haremos saber mañana por la mañana cuál es el resultado.»
Seidl confirmó que en las pruebas que llevaron a cabo en Mugello, el alerón funcionó como se esperaba: «En primer lugar lo que hemos visto en Mugello el alerón funcionó como se esperaba. Al mismo tiempo, como verán hoy, es algo que aún está en desarrollo, así que hoy traeremos la siguiente evolución de todo el frontal, también verán una actualización del propio alerón delantero.»
«Eso es lo que haremos hoy para ver si podemos confirmar de nuevo la correlación que hemos visto en el túnel de viento, y por supuesto esperamos un paso en términos de rendimiento. Pero tenemos que evaluar primero en la pista hoy.»
El alemán fue preguntado en cuánto habían resultado los beneficios, a lo que contestó: «Obviamente tenemos ciertas expectativas de las simulaciones que hicimos, de ejecutarlo en el simulador.»
«No me gusta citar ningún número, como siempre lo único que cuenta es el tiempo de vuelta en la pista, así que veamos qué hace aquí en la pista. Una vez que tengamos los números firmes, seremos un poco más valientes para comunicarnos!»
