El piloto madrileño pasó por dificultades en carrera, pero finalmente pudo recuperarse y acabar en octava posición
Carlos Sainz no salía desde una mala posición, ya que partía desde la quinta plaza pero su carrera se complicó desde que cambió a los neumáticos duros, ya que el madrileño cometió un error en la curva del castillo y tuvo que irse a la escapatoria perdiendo al menos 20 segundos y siendo decimoquinto.
Por suerte, la salida del Safety Car en la vuelta 31 después del pinchazo de Stroll y posterior choque, provocó que el madrileño volviera al top 10, aunque todavía tendría alguna dificultad más cuando tras la bandera roja de Verstappen, por un fallo similar en su neumático trasero izquierdo, chocó en plena recta.
En la resalida, el madrileño se vio superado por Alonso y finalmente calló a la octava posición en la que finalizó. Tras la carrera, el madrileño comentó que desde el comienzo no se sintió cómodo con el coche.
«En general yo creo que no he tenido un buen día, ya desde la salida, el feeling con el coche no era el mismo que el fin de semana y cada vez que tenía un poco el neumático frío, ya fuese en la primera salida como después del pit stop, como para la última salida», comenzaba comentando el madrileño para DAZN F1.
«La verdad es que el feeling no era el mejor. Al menos me da algo en lo que centrarme en lo que tiene que intentar mejorar, porque definitivamente me ha costado la carrera con ese error en la curva 8, bloqueando las ruedas.»
«El caso es que siempre que tenía un poco el neumático frío tendía a bloquear mucho las ruedas de delante y perdía mucha confianza. Entonces sí, una mala carrera, un mal día.»
«El ritmo en sí no era malo cuando podía coger un poco el ritmo, he intentado remontar todo lo que he podido, pero enseguida ha habido 3 o 4 momentos en la carrera que me han costado el día», explicaba Sainz.
Inmediatamente, el piloto comentó que ese era uno de los puntos débiles que todavía, en concreto cuando el neumático delantero está frío: «Quizás es uno de los puntos o de los únicos puntos débiles que tengo ahora mismo con este coche.»
«En esas salidas, ese feeling con el neumático delantero, con el freno cuando el neumático está un poco frío, es lo que me está costando alguna posición en la salida, en la resalida me estaba costando no bloquear los neumáticos y luego dejarlos un poco planos para el resto del stint.»
«De todos modos, he debido de perder un pelín la concentración ahí en la curva 8 porque no ha sido un error demasiado grande como para como para ser el fin del neumático, así que es lo que hay, no todos los días son para fiesta y hay que saber aceptarlo y saber mejorar», mostraba Carlos.
El madrileño era consciente de que tiene que seguir trabajando y que si hay un circuito duro en ese aspecto, es este: «Sí, bueno, a ver si hay un circuito que es difícil calentar neumáticos delanteros y hay que tener buen feeling en frenada es este y hoy no lo he tenido claramente.»
«En cuanto he puesto el neumático duro iba un poco perdido porque bloqueaba constantemente el delantero. Me faltaba confianza en el tren delantero y no ha podido ser. Pero yo creo que cuando haga un poquito más de de calor en circuitos más normales no será tanto un problema.»
«Y si lo es, pues hay que intentar mejorarlo, porque está claro que como habéis visto hoy el proceso de adaptación no está del todo completado, sigue habiendo cosillas que hay que mejorar y bueno a seguir con ello», finalizó Carlos Sainz.
