Carlos Sainz se quedó "temblando" por el esfuerzo necesario para conseguir la vuelta que le permitió ser el terel tercer puesto en la parrilla del Gran Premio de Italia
Sainz había demostrado que tenía mucho ritmo en clasificación pero casi pierde el coche antes de su último intento en Lesmo 1 en la Q3. Pero Sainz en vez de levantar, arriesgó todo para poder llegar a realizar su último intento y así conseguir una tercera posición.
«En la última vuelta casi lo estropeo. Tuve un gran momento en Lesmo 1, y casi lo pierdo. Después de eso, tuve que conducir así [al límite] y en realidad estoy temblando un poco porque en Parabólica y Ascari tuve que concentrarme mucho» dijo el español.
«Sentí que había clavado la Q1, Q2 y Q3 en la carrera uno. Así que estaba esperando la Q3 carrera dos, y la vuelta no empezó muy bien. Ya estaba necesitando algunas curvas finales muy fuertes y realmente fui a por ello.»
«Me arriesgué mucho y, después de la entrada en curva que hice en Ascari, fue un poco como ‘¡Woah, eso fue demasiado tarde!'» finalizó comentando el madrileño.
La actuación de Sainz fue una sorpresa, ya que muchos esperaban que Renault y Red Bull se pelearan como el mejor de los descansos detrás de Mercedes. Pero la decisión del equipo de optar por una solución de ultra bajo arrastre este fin de semana parece haber dado sus frutos, aunque Sainz todavía no está seguro de las razones exactas por las que McLaren es tan fuerte en Monza.
«Me gustaría poder responder a eso específicamente, pero por el momento no puedo», dijo. «Hoy hemos sido muy rápidos. Honestamente, sentí que desde el primer trimestre teníamos la ventaja en el resto de la zona media y sólo necesitaba dar algunas vueltas limpias.»
«Pero sí, estamos corriendo con muy poca carga aerodinámica, lo que en nuestro coche el año pasado no funcionó. Nuestra fuerza descendente se estaba reduciendo cada vez que corríamos con el alerón trasero muy pequeño.
«Este año, de alguna manera, nuestro coche es un poco más robusto en los niveles más bajos de carga aerodinámica y en Spa comenzó a dar sus frutos». Aquí en Monza, tenemos un coche fuerte en la frenada, lo que significa que podemos frenar tarde, y tenemos un coche fuerte para Parabolica y Ascari, lo que obviamente ayuda.»
