El piloto británico de Williams se mostró muy crítico con Pirelli después de lo ocurrido en el pasado Gran Premio de Azerbaiyán, ya que según él, Verstappen podría haber tenido un accidente mucho peor
En el Gran Premio de Azerbaiyán, la carrera estuvo marcada por dos incidentes con los neumáticos y es que Max Verstappen y Lance Stroll vieron como uno de sus compuestos reventaba en recta de meta, donde se alcanzaban grandes velocidades.
Esto llevó a que los equipos cuestionaran la seguridad de los neumáticos de Pirelli, y a que la marca contratacara afirmando que algunas de esas escuderías habían hecho un uso incorrecto dentro de los parámetros.
Pero dentro de los pilotos, los dos accidentes que sucedieron en Bakú han causado una gran impresión, e incluso la confianza en Pirelli parece haberse perdido, ya que consideran la seguridad como lo más importante dentro de la Fórmula 1.
Daniel Ricciardo, por ejemplo, afirmó lo siguiente según recoge GPBlog: «Cuando vi las repeticiones después de la carrera me sentí aliviado». Mientras Pierre Gasly se mostraba preocupado por los problemas con los Pirelli.
Pero tal vez una de las voces más importantes es George Russell, ya que el piloto de Williams es el presidente de la asociación de pilotos, la GPDA, y el británico se mostró poco satisfecho con lo que se vio en la carrera de Bakú.
«Podría decirse que es a vida o muerte. Con el incidente de Max, si hubiera explotado y si se hubiera ido hacia la izquierda, podría haber golpeado el muro de boxes a 330 km/h, estoy bastante seguro de que no estaría corriendo aquí este fin de semana.»
«Creo que, naturalmente, como piloto, quieres sentirte seguro y protegido mientras llevas los límites al máximo. Pero cuando conduces a 330 km/h en la recta, y pasa algo, está completamente fuera de tu control«, añadía Russell, preocupado por lo que sucedió.
Pero el británico sabe que esto no será fácil tampoco para Pirelli ya que quieren unos compuestos muy buenos:
Para Pirelli, esta será una tarea difícil, Russell también lo sabe. «No queremos neumáticos malos en los que estemos 120% seguros de que no va a pasar nada.»
«Queremos algo que nos aporte rendimiento y diversión y que sea bueno para conducir. Pero sólo espero que esa ventana estrecha no incluya los aspectos de seguridad», finalizó Russell, consciente de que los actuales Pirelli tienen una ventana estrecha para maximizar el rendimiento.
