Ross Brawn habló sobre el violento accidente sufrido por el piloto de Haas Romain Grosjean en los primeros compases de la carrera de Baréin
Lo que parecía un «accidente» normal de F1, se convertía en algo de dimensiones desorbitadas al ver las repeticiones una y otra vez, ya que hacía muchos años que no veíamos un F1 «explotar» en la pista debido a un accidente.
La violencia del accidente fue tal que provocó en todos un sentimiento de tener el corazón en un puño, ya que el fuego, como a su vez el guardarraíl perforado provocaron menos de lo que finalmente podría haber sucedido.
«Han sucedido varias cosas que no deberían funcionar de esa manera. El fuego fue perturbador y la perforación de la barrera de seguridad también fue perturbadora. Creo que la seguridad del coche es muy positiva», dice Brawn sobre el accidente de Grosjean.
Aún hay multitud de circuitos en el mundo que usan los guardarraíles para reducir la energía del impacto, aunque con el paso del tiempo, el sistema de airfence esta ganando terreno, ya que evita problemas como el que se vivió hoy en el trazado de Baréin.
«Una barrera de seguridad que se rompe solía ser un problema normal y normalmente habría sido fatal. El halo salvó a Romain hoy. Fue su salvavidas hoy», dice el británico.
Conociendo a la FIA y a los procedimientos que esta tiene tras un grave accidente, lo sucedido hoy será investigado a fondo para poder mejorar así todos los sistemas posibles de seguridad tanto dentro como fuera del monoplaza.
«Se liberaron muchas fuerzas G. Tenemos que buscar cómo falló todo. Todo está diseñado para fallar de cierta manera. Pero un choque tan catastrófico como este hizo que todo saliera de manera diferente a lo normal», continúa Brawn.
En primera instancia se pensó que la explosión pudo ser provocada por la gasolina, aunque no se hablo de las baterías que estos monoplazas usan. Por ello, la investigación determinará que fue lo que originó el fuego en el impacto de Grosjean.
«Incluso tuvimos fuego a través del tanque de combustible. El tanque de combustible es muy fuerte, así que creo que se debe a una conexión rota, si hubiera 100 litros en el coche, se crearía un megafuego», concluye Brawn.
